在傳統豪華汽車領域，BBA向來是代表品牌，而賓利、勞斯萊斯則穩坐超豪華市場的頭把交椅。近年來，超豪華汽車品牌紛紛投身電氣化浪潮，勞斯萊斯早在兩年前就推出了全電動車型Spectre閃靈。賓利也不甘落后，其首款純電動車雖姍姍來遲，卻備受關注。據多方消息透露，賓利將通過一款入門級產品開啟全面電氣化征程，這款被內部命名為“Project Zeus（宙斯計劃）”的新車，不久前在紐博格林賽道被捕捉到了身影。

從外觀設計來看，新車采用了全新樣式的封閉式格柵。與當前純電動車市場普遍流行的光電矩陣、無邊框網格等前臉設計不同，賓利此次運用了豐富的下沉式結構組合。這種設計不僅讓車頭看起來更加飽滿，配合大尺寸的貫穿下格柵，還增添了更多層次感，展現出較強的創新力度。

轉到車身側面，能明顯感覺到這款賓利與添越并非同一級別。車輛平直的車頂和寬大的D柱，營造出低姿態的視覺效果，甚至看起來比代號E4的保時捷卡宴純電動版還要小巧一些。車身支柱、后視鏡蓋等區域增加了烤漆裝飾，機械門把手得以保留，這一設計或許會受到不少中年富豪的青睞。

車尾部分，新車采用了橫向布局的尾燈，并搭配圓潤邊框，不過量產設計在偽裝車衣下仍有待進一步確認。相比之下，新車的后風擋和尾翼更引人注目。這款車雖定位入門，但明顯朝著年輕、前衛的方向發展。銳利的尾翼搭配尖銳的切線結構，以及后保險杠中帶擴散器的運動包圍，與在售的添越風格截然不同。

雖然車內情況尚未完全曝光，但新車追求更新潮、更年輕的趨勢已十分明顯，座艙打造預計會融入不少智能化元素。從現有曝光信息可知，新車將搭載一塊尺寸可觀的曲面屏，物理按鍵大幅減少。車頭前風擋處明顯的三目攝像頭表明，新車在智能駕駛輔助方面將有新的嘗試。若在智能駕駛方面仍像部分售價高昂的車型那樣僅提供泊車輔助，賓利的電氣化轉型恐怕會引發質疑。

動力方面，這款賓利全新SUV將與保時捷卡宴純電動版同平臺開發。據海外媒體報道，PPE平臺將為車輛提供雙電機與三電機布局。保時捷卡宴純電動版已確定有300kW、630kW兩種雙電機版本，后者通過彈射啟動可實現最高850kW（1155Ps）的功率輸出。據悉，全新賓利SUV的起步數據將介于兩款卡宴純電動版之間。同時，車輛還將搭載800V高壓平臺，有望配備與保時捷卡宴相同的113kWh電池組，該電池組能在16分鐘內完成10 - 80%的快充。

這將是賓利推出的第二款SUV產品。此次嘗試，對于賓利而言，不僅是一次電氣化轉型，更是在外觀風格、智能系統以及目標客戶群等方面進行的一次全面拓展。至于最終效果如何，入門級賓利的定位究竟能低到何種程度，還需拭目以待。