12月3日，藍箭航天自主研發的可重復使用火箭朱雀三號完成首次飛行試驗，但一級火箭回收環節未能成功。作為國內商業航天領域的年度重要事件，此次發射不僅引發行業高度關注，更直接帶動A股市場商業航天板塊出現波動。多家與藍箭航天存在合作關系的上市公司股價隨之起伏，市場對商業航天產業鏈的關注度顯著提升。

在產業鏈合作方面，派克新材憑借特種合金精密鍛件技術優勢，成為藍箭航天供應鏈中的重要參與者。該公司專注于高溫合金、鈦合金等難變形材料鍛造，為航天火箭等高端裝備提供關鍵部件。高華科技則通過與中科宇航、天兵科技、星河動力等七家商業航天企業建立合作關系，構建起覆蓋衛星、火箭全鏈條的檢測系統網絡。

航天電器（002025.SZ）正加速布局商業航天領域，其業務范圍涵蓋衛星制造、火箭發射、地面測控及終端應用等環節，目前已與藍箭航天、東方空間等企業開展實質性合作。大族激光（002008.SZ）與藍箭航天聯合研發的火箭發動機激光焊接技術取得突破，該技術應用于80噸液氧甲烷發動機推力室，完成約800條焊縫的全自動焊接作業，顯著提升了大型噴管制造效率。

資本層面，藍箭航天自2015年成立以來已完成E輪融資，估值突破200億元。其投資者陣容涵蓋紅杉資本、經緯中國、建銀國際等知名機構，國家制造業轉型升級基金也參與其中。股權結構顯示，廣州碧藍企業管理合伙企業（隸屬碧桂園創投）為最大股東，今年4月碧桂園（02007.HK）曾公告轉讓11.063%股份。公司創始人張昌武通過湖州星瀚信息技術服務合伙企業持有13.8776%股份，為第二大股東。

據國泰海通研報分析，火箭成本構成呈現明顯特征：推進系統占比最高，一級火箭中發動機相關成本達54.3%，二級火箭中占28.6%；結構系統次之，采用輕質高強度材料的一級火箭硬件成本占23.5%，二級火箭占29.5%；控制系統雖成本占比最小，但集成度高，是確保飛行精準度的核心技術。對于可重復使用火箭，除硬件制造外，還需考慮回收平臺建設、火箭翻新檢測、運輸保障等新增成本，這些環節通常控制在總發射成本的10%-15%區間。