在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，峰飛航空科技帶來了一項具有開創(chuàng)性的成果——全球首個“海空一體低空經(jīng)濟解決方案”。該方案由“零碳水上機場”與“eVTOL航空器”協(xié)同構(gòu)成，將低空基礎設施拓展至廣闊水域，有效解決了低空起降點面臨的“選址難、部署慢、運維繁”等難題。

這一創(chuàng)新方案在昆山淀山湖進行了首次公開演示。當天下午，一架2噸級的eVTOL航空器從零碳水上機場順利起飛，通過“水域 + 低空”的聯(lián)動模式，充分展示了零碳機場與eVTOL的協(xié)同作業(yè)能力。此次演示標志著該方案從理論走向?qū)嵺`，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了新的思路和模式。

峰飛航空自主研發(fā)的全球首個eVTOL零碳水上機場，堪稱水上移動空港與智慧指揮中樞。它集成了eVTOL起降平臺、光儲充能源保障、智能調(diào)度系統(tǒng)以及通信配套等多項功能，能夠快速部署在江、河、湖、海等各類水域。該水上機場專為eVTOL航空器量身打造，采用純電驅(qū)動方式。其寬大的甲板作為起降平臺，上面鋪設了光伏板；船艙則被巧妙設計成候機廳與機務室，組成了一個可靈活部署的零碳水上機場。它不僅能滿足eVTOL的起降及充電需求，還能與eVTOL共享數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智能協(xié)同。

“海空一體”解決方案具有廣泛的應用場景，可滿足五大核心需求，重塑行業(yè)業(yè)態(tài)。在能源平臺運維場景中，它能夠?qū)⑦\維人員與緊急備件的運送效率提升十倍以上，大大提高了能源平臺的運維效率。在應急救援領(lǐng)域，通過“無人機廣域搜救 + eVTOL快速響應”的立體體系，可使反應時間縮短50%以上，大幅擴大搜救覆蓋范圍，提升生還率。在高頻通勤場景中，該方案可在城市內(nèi)、沿海城市群、灣區(qū)及海島之間，利用水域面積，在不破壞現(xiàn)有基礎設施的基礎上，快捷部署起降點，搭建起快速空中交通網(wǎng)絡。對于海空文旅方面，它為高端文旅注入了“飛行 +”元素，成為消費升級的新引擎。多艘水域移動機場快速組網(wǎng)形成的“分布式機場群”，可支持大規(guī)模、多任務協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)更廣覆蓋與更智能應用。

低空經(jīng)濟作為“十五五”規(guī)劃中重點布局的未來產(chǎn)業(yè)，正從試點示范向系統(tǒng)化、規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。峰飛航空的“海空一體”低空經(jīng)濟解決方案，通過激活海岸線、江河湖泊等“藍色國土”資源，為沿海沿江城市群、內(nèi)陸水域城市提供了可快速落地的低空經(jīng)濟解決方案，有望成為低空經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略協(xié)同的重要支撐點。

從行業(yè)現(xiàn)狀來看，我國通用航空發(fā)展仍有提升空間。據(jù)民航局統(tǒng)計，截至2024年底，全國建成通用機場475個，較上年底凈增26個，其中A類通用機場172個。而2023年美國公共通航機場達5100余座，各類私人機場1.5萬座。我國通航起降設施不僅建設數(shù)量滯后，還存在分布區(qū)域不均衡、大部分功能較單一等問題。垂直起降機場、充換電設施嚴重不足，已成為制約eVTOL快速商業(yè)化落地的主要瓶頸之一。峰飛航空的這一創(chuàng)新方案，為解決這些問題提供了新的可能。