在上海天馬賽車場，2025賽季CTCC電動(dòng)賽車杯& XRACING ETCR CUP第二分站——松江佘山站的賽事圓滿收官。東風(fēng)奕派車隊(duì)?wèi){借卓越表現(xiàn)，成功包攬兩回合決賽冠軍，再次展現(xiàn)了其在電動(dòng)賽車領(lǐng)域的統(tǒng)治力?；诹慨a(chǎn)車精心改造的東風(fēng)奕派eπ007賽車，在繼株洲站斬獲兩回合冠軍后，助力車隊(duì)達(dá)成賽季“四連冠”的輝煌成就，以全勝姿態(tài)向著年度總冠軍全力進(jìn)發(fā)。

上海天馬賽車場作為中國賽車的重要地標(biāo)，賽道全長2.063公里，設(shè)有14個(gè)緊湊彎角，對(duì)賽車的操控精準(zhǔn)度和動(dòng)力響應(yīng)能力提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。東風(fēng)奕派車隊(duì)的車手劉洋和鄭越從排位賽開始便展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，牢牢鎖定頭排發(fā)車位。正賽中，他們駕駛著東風(fēng)奕派eπ007賽車一路領(lǐng)先，毫無懸念地將冠軍獎(jiǎng)杯收入囊中。尤為引人注目的是，在排位賽中，劉洋駕駛該賽車創(chuàng)造了1:05.000的圈速，這一成績超越了傳統(tǒng)TCR賽車在上海天馬賽車場的圈速紀(jì)錄，令整個(gè)行業(yè)為之側(cè)目。

CTCC電動(dòng)賽車杯& XRACING ETCR CUP作為一項(xiàng)標(biāo)志性賽事，引領(lǐng)CTCC賽事邁入“燃油競技與電動(dòng)探索并行”的新階段。該賽事聚焦“技術(shù)驗(yàn)證”與“賽事觀賞性”兩大目標(biāo)，采用基于量產(chǎn)電動(dòng)車改造的賽車。在統(tǒng)一核心電動(dòng)總成系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范的框架下，既確保了比賽的公平性，又為各廠商提供了技術(shù)研發(fā)與優(yōu)化的空間。賽事采用每站兩回合、每回合“20分鐘加一圈”的短程沖刺賽制，這不僅要求賽車在有限續(xù)航內(nèi)保持高強(qiáng)度競技狀態(tài)，更對(duì)三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和能量管理策略提出了極高要求。東風(fēng)奕派eπ007賽車能夠在這樣的環(huán)境下持續(xù)奪冠，充分證明了其在頂尖三電技術(shù)、精準(zhǔn)能量管理策略以及冠軍級(jí)底盤調(diào)校方面的卓越實(shí)力。

在極限賽場上積累的冠軍底蘊(yùn)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，全面賦能了面向消費(fèi)者的“智美超能轎跑”——東風(fēng)奕派eπ007+。這款車于11月10日正式上市，限時(shí)煥新價(jià)13.99萬元起，旨在將賽道科技融入日常駕駛體驗(yàn)。其核心駕控實(shí)力直接源自賽道經(jīng)驗(yàn)，底盤經(jīng)過冠軍團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，并搭載了與百萬級(jí)跑車同源的自適應(yīng)可變阻尼減震器（FSD）；同級(jí)唯一的純電四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輛3.7秒破百的迅猛加速能力。在智能配置方面，全系標(biāo)配禾賽ATX激光雷達(dá)等29個(gè)感知硬件，首發(fā)天元T200輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA、全場景智慧泊車等功能。外觀上，榮獲德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)的弓形溜背姿態(tài)展現(xiàn)出百萬級(jí)轎跑的風(fēng)范。在品質(zhì)保障方面，C-NCAP五星安全認(rèn)證、“六不怕”馬赫電池技術(shù)（不怕鋸、不怕撞、不怕水、不怕刺、不怕切、不怕摔）以及五星健康座艙標(biāo)準(zhǔn)，共同為用戶構(gòu)筑了全方位的安全保障與卓越品質(zhì)。

CTCC電動(dòng)賽車杯匯聚了東風(fēng)奕派eπ007、上汽大眾ID.3、特斯拉Model 3等國內(nèi)主流純電車型，不僅呈現(xiàn)了一場速度與科技融合的先鋒對(duì)決，更彰顯了中國賽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁動(dòng)力，標(biāo)志著中國電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)正式邁入規(guī)?；c規(guī)范化發(fā)展的新階段。這一純電競技平臺(tái)已成為推動(dòng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的重要舞臺(tái)，賽事經(jīng)驗(yàn)持續(xù)反哺民用技術(shù)的迭代與創(chuàng)新。東風(fēng)奕派通過在賽場上對(duì)三電管理、能量回收、底盤極限等核心技術(shù)的不斷探索與驗(yàn)證，為量產(chǎn)車型的性能優(yōu)化與可靠性提升提供了寶貴數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了“賽道領(lǐng)先”與“市場領(lǐng)先”的良性互動(dòng)。

賽季征程仍在繼續(xù)，巔峰對(duì)決尚未落幕。東風(fēng)奕派車隊(duì)已蓄勢待發(fā)，攜全勝之勢向年度總冠軍發(fā)起最后沖刺。下一站，比賽將于12月13 - 14日在寧波國際賽道展開收官戰(zhàn)，讓我們共同期待CTCC電動(dòng)賽車杯帶來更多精彩瞬間！