在汽車試駕活動(dòng)中，一場(chǎng)別開(kāi)生面的蒙眼體驗(yàn)吸引了眾多目光，此次試駕的主角是東風(fēng)日產(chǎn)N6。此前，這款車的外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾座艙已備受關(guān)注，而此次試駕則聚焦于它的動(dòng)態(tài)駕駛感受。

活動(dòng)伊始，官方安排了蒙眼山路體驗(yàn)環(huán)節(jié)。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)的背后，是東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的全域智能防暈車系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠主動(dòng)預(yù)判路況，提前對(duì)扭矩和剎車進(jìn)行精準(zhǔn)控制，從而有效管理車身姿態(tài)。在十幾分鐘的蒙眼體驗(yàn)中，參與者普遍反饋沒(méi)有明顯的眩暈感，車輛行駛過(guò)程穩(wěn)健且舒適，這一系統(tǒng)的作用得到了直觀體現(xiàn)。

離開(kāi)山路后，試駕車輛來(lái)到了粗糙路面和城市快速路，以此測(cè)試車輛的NVH性能。官方宣稱其靜謐性可達(dá)到圖書(shū)館等級(jí)，實(shí)際測(cè)試中，當(dāng)車速達(dá)到60km/h時(shí)，車內(nèi)噪音低于60分貝，這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。同時(shí)，車輛對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾也十分到位，進(jìn)一步提升了整體的舒適度。

隨后進(jìn)入自由試駕環(huán)節(jié)，東風(fēng)日產(chǎn)N6的動(dòng)力系統(tǒng)成為關(guān)注焦點(diǎn)。它配備了1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與最大功率155kW的電機(jī)，官方公布的零百加速時(shí)間為6.8秒。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，電門(mén)踏板調(diào)校線性，駕駛體驗(yàn)輕快。剎車方面，初段不算特別靈敏，但制動(dòng)力釋放均勻，易于掌控，且支持舒適剎停功能，為乘坐舒適性加分不少。轉(zhuǎn)向手感上，阻尼適中，指向性清晰，無(wú)論是城市轉(zhuǎn)彎還是掉頭都輕松自如，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。

底盤(pán)表現(xiàn)是東風(fēng)日產(chǎn)N6的一大亮點(diǎn)。其懸掛系統(tǒng)由GT - R團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，前懸架壓縮行程達(dá)87.9mm。在通過(guò)坑洼路面或井蓋時(shí)，濾震效果顯著，車身無(wú)多余彈跳；高速變道時(shí)，車身剛性充足，整體感強(qiáng)，駕駛起來(lái)穩(wěn)定且絲滑。

除了出色的動(dòng)態(tài)性能，東風(fēng)日產(chǎn)N6在經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)優(yōu)異。純電續(xù)航里程達(dá)180km，快充僅需17分鐘即可快速補(bǔ)能，虧電油耗僅為2.79L/100km。綜合計(jì)算，100km的綜合成本不到15元，平均每公里僅1毛5，對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。

從整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6圍繞“舒適不暈車”這一核心，在靜謐性、平順性以及底盤(pán)整體感等方面都針對(duì)家用舒適定位進(jìn)行了精心打造，非常適合攜帶老人小孩出行。