極氪品牌近年來憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言與豪華定位，在高端新能源市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。其旗艦車型極氪9X以原創(chuàng)性設(shè)計(jì)、六座布局及超過60萬元的售價(jià)，仍能維持月銷約3000輛的成績(jī)，成為品牌銷量支柱。然而，高昂的定價(jià)與較大的車身尺寸也限制了部分消費(fèi)者的選擇空間。為填補(bǔ)市場(chǎng)空白，極氪計(jì)劃推出定位更親民的極氪8X，新車或于近期正式亮相。

從命名邏輯與產(chǎn)品定位來看，極氪8X可視為極氪9X的“縮小版”。其車身長(zhǎng)度約5米，軸距3米，雖略小于極氪9X（長(zhǎng)寬高5239x2019x1819mm，軸距3169mm），但仍能提供寬敞的六座空間，滿足家庭用戶對(duì)舒適性的需求。座椅布局延續(xù)2+2+2設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性與豪華感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，極氪8X基于SEA-S混動(dòng)平臺(tái)打造，搭載2.0升渦輪增壓插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，形成全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。綜合輸出功率達(dá)400千瓦（544馬力），峰值扭矩約700牛·米，零百加速僅需4.9秒，性能表現(xiàn)接近傳統(tǒng)燃油性能車。電池組提供70千瓦時(shí)6C快充三元鋰電池包選項(xiàng)，純電續(xù)航超400公里（CLTC工況），滿油滿電綜合續(xù)航突破1200公里，混動(dòng)工況油耗低至5.1升/百公里，兼顧長(zhǎng)途出行與日常通勤的經(jīng)濟(jì)性。

充電效率是極氪8X的一大亮點(diǎn)。依托800-900伏高壓架構(gòu)，新車支持“充電5分鐘續(xù)航200公里”的快充技術(shù)，大幅緩解用戶里程焦慮。系統(tǒng)還配備V2L對(duì)外供電功能，可滿足戶外露營(yíng)等場(chǎng)景的用電需求。價(jià)格方面，極氪8X預(yù)計(jì)定價(jià)介于極氪7X與極氪9X之間，形成差異化產(chǎn)品矩陣，類似問界M7、M8、M9的布局策略。

目前，極氪8X的內(nèi)飾細(xì)節(jié)尚未公布，但參考品牌一貫的豪華路線，預(yù)計(jì)將采用高品質(zhì)材料與智能化配置。隨著新車信息逐步釋放，其能否憑借均衡的產(chǎn)品力成為市場(chǎng)黑馬，值得持續(xù)關(guān)注。