據(jù)日媒報(bào)道，一家中國(guó)主要電動(dòng)兩輪車制造商將于11月進(jìn)軍日本市場(chǎng)。首批車型售價(jià)約21萬(wàn)日元，比日本同類型產(chǎn)品便宜約30%，單次充電最大續(xù)航超60公里，能滿足日常代步需求。此時(shí)進(jìn)入，恰逢日本11月起實(shí)施更嚴(yán)摩托車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，各制造商將停產(chǎn)舊車型，這為新入局者創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

日本兩輪機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)曾輝煌，如今受少子高齡化等因素影響，銷量下滑。脫碳理念下，市場(chǎng)正向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，2024年全球兩輪電動(dòng)車新車占比達(dá)8.5%，預(yù)計(jì)2035年擴(kuò)大至18.8%。

不過，中國(guó)電動(dòng)兩輪車在日本市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，日本本土企業(yè)也在積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，投入大量資金并制定銷售目標(biāo)。若此次入局能取得佳績(jī)，或?qū)θ毡倦妱?dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略產(chǎn)生重大影響。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國(guó)現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)超97.3萬(wàn)家。從區(qū)域分布來(lái)看，北京市、江蘇省、廣東省電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，三個(gè)省市數(shù)量總和超過30萬(wàn)家，占企業(yè)總數(shù)的30.9%。