廣東，作為全球首屈一指的荔枝生產(chǎn)大省，其種植面積穩(wěn)定在400萬(wàn)畝左右，不僅牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)半壁江山，更在全球總產(chǎn)量中占據(jù)了三分之一的重要位置。今年，這片荔枝之鄉(xiāng)再度傳來(lái)喜訊，預(yù)計(jì)總產(chǎn)量將突破150萬(wàn)噸大關(guān)，與去年相比，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)三成的顯著增長(zhǎng)。

面對(duì)如此豐碩的成果，為了幫助廣東荔枝更好地走向市場(chǎng)，五月末，某知名電商平臺(tái)率先行動(dòng)，發(fā)起了一場(chǎng)前所未有的廣東荔枝促銷盛宴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至六月五日，該平臺(tái)上廣東荔枝的交易額已實(shí)現(xiàn)了超過(guò)560%的驚人增長(zhǎng)。

荔枝的保鮮與快速送達(dá)一直是行業(yè)內(nèi)的難題。為此，物流行業(yè)與鐵路部門攜手，創(chuàng)新性地推出了“高鐵+冷鏈”的物流模式，這一舉措使得嶺南的荔枝能夠在短短四小時(shí)內(nèi)，就送達(dá)湖北武漢等中部地區(qū)的核心城市，極大地縮短了從枝頭到舌尖的時(shí)間。

據(jù)相關(guān)物流負(fù)責(zé)人介紹，高鐵動(dòng)車組在荔枝運(yùn)輸上展現(xiàn)出了卓越的性能。每節(jié)車廂可裝載約2.5噸荔枝，不僅運(yùn)輸效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)陸運(yùn)，在成本控制上也更具優(yōu)勢(shì)。以廣州至武漢為例，采用高鐵運(yùn)輸相比陸運(yùn)，時(shí)效性提升了超過(guò)六成，而與航空運(yùn)輸相比，成本則降低了一倍以上。

正值年中購(gòu)物節(jié)，該平臺(tái)進(jìn)一步加大了促銷力度，為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。從現(xiàn)在起到六月十八日，深圳、廣州、上海、杭州、北京、成都等地的消費(fèi)者，只需通過(guò)平臺(tái)外賣下單購(gòu)買荔枝，就有機(jī)會(huì)獲得“滿15減10”的專屬優(yōu)惠券，享受更加親民的價(jià)格。