日本民間航天企業(yè)“i太空公司”近期再次挑戰(zhàn)月球著陸任務(wù)，但其最新研發(fā)的月球著陸器“堅(jiān)韌”號(hào)在預(yù)定著陸時(shí)刻前遭遇意外。

根據(jù)計(jì)劃，“堅(jiān)韌”號(hào)原定于日本時(shí)間6日凌晨4時(shí)17分（北京時(shí)間3時(shí)17分）在月球表面著陸。然而，在距離預(yù)定著陸時(shí)間僅剩約1分鐘之際，直播畫面中著陸器的飛行速度和高度數(shù)據(jù)突然消失，導(dǎo)致其與任務(wù)控制中心失去聯(lián)系。

此次發(fā)射的“堅(jiān)韌”號(hào)月球著陸器于今年1月15日搭乘美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭成功升空，并在5月7日順利進(jìn)入繞月軌道。這一過程中，“堅(jiān)韌”號(hào)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的飛行和多次軌道調(diào)整，準(zhǔn)備迎接最終的著陸挑戰(zhàn)。

遺憾的是，這并不是“i太空公司”首次在月球著陸任務(wù)中遭遇挫折。早在2023年4月26日，該公司的前一個(gè)月球著陸器在嘗試著陸時(shí)也與地面失去了聯(lián)系，未能成功完成月球著陸任務(wù)。兩次任務(wù)的失敗無疑給“i太空公司”帶來了沉重的打擊。

盡管如此，“i太空公司”并未放棄對(duì)月球的探索夢(mèng)想。目前，任務(wù)控制中心仍在積極嘗試與“堅(jiān)韌”號(hào)建立通信聯(lián)系，希望能夠獲取更多關(guān)于著陸器狀態(tài)的信息。同時(shí)，公司也在對(duì)失敗的原因進(jìn)行深入分析，以期在未來的任務(wù)中避免類似問題的發(fā)生。