隨著五月的尾聲，中國汽車市場的銷量榜單新鮮出爐，各大車企與品牌的表現引人注目。從數據中不難發現，吉利憑借其銀河品牌的強勁勢頭，成功躋身新能源領域的前列，月銷突破十萬大關，對比亞迪等傳統巨頭構成了不小的挑戰。銀河品牌的崛起，加之極氪與領克的穩定發揮，為吉利整體銷量的持續增長奠定了堅實基礎。尤其是吉利主品牌旗下的星瑞與星越L，作為高品質國產燃油車的代表，市場表現始終亮眼。

奇瑞方面，其出口業務依舊強勢，五月出口量超過十萬輛，成為銷量的一大支柱。同時，奇瑞新能源的表現同樣可圈可點，銷量同比增長近五成。風云系列與捷途山海系列在插混市場的深耕細作，以及iCAR品牌的穩定貢獻，共同推動了奇瑞新能源的穩步增長。然而，智界系列的銷量表現略顯平淡，未能實現預期的突破。

長城汽車的策略調整頗為明智，專注于在細分市場尋找機遇。坦克品牌在越野車領域的領先地位難以撼動，而魏牌在高端SUV與MPV市場的突破也為其增添了新的增長點。

零跑汽車在新勢力陣營中異軍突起，連續三個月蟬聯銷量冠軍。B系列車型與年度改款的C系列車型的共同發力，為零跑的銷量增長注入了強勁動力。而鴻蒙智行旗下的問界品牌也在五月強勢回歸，各車型交付量均表現出色，尤其是問界M9與M8，成為了銷量增長的主要驅動力。

理想汽車在新款智駕車型全面交付后，銷量有所回升。L系列車型上市三年累計交付突破百萬大關，展現了理想汽車在市場中的穩固地位。然而，面對日益激烈的市場競爭，理想仍需依靠純電i系列車型來保持其領先優勢。

小鵬汽車穩坐新勢力頭部位置，盡管G6與G9煥新版對銷量的提升有限，但Max版本的MONA M03大定量依舊令人矚目。隨著后續G7與P7大改款車型的上市，小鵬的銷量仍有很大的增長空間。

小米汽車在SU7交付一周年之際，累計交付量已突破二十六萬輛。如今的交付能力已是去年同期的近三倍，產能上限成為制約其進一步發展的關鍵因素。小米正積極為YU7的大規模量產做準備，以期在未來市場中占據更有利的位置。

埃安、深藍、蔚來、極狐、阿維塔、嵐圖等品牌也在五月展現出了各自的市場競爭力。埃安銷量結構得到優化，新車型逐漸成為銷售主力；深藍專注于主流市場，銷量穩定；蔚來更新助力車型，銷量保持穩定；極狐憑借高性價比銷量再創新高；阿維塔增程布局見效，銷量連月破萬；嵐圖夢想家在新能源MPV市場中的地位日益穩固。