比亞迪股價近日再度攀升至新高度，5月23日A股市場中，其股價在盤中一度上漲超過4%，至午盤結束時，股價鎖定在415.64元每股，這一數字不僅刷新了歷史記錄，也讓公司總市值躍升至1.26萬億元以上。今年至今，比亞迪A股股價的累計漲幅已超過40%，港股市場上同樣表現不俗，股價上漲超過4%，收報474.8港元每股。

在歐洲市場，比亞迪近期也迎來了重大突破。作為全球汽車工業的中心，歐洲市場歷來是各大車企競相爭奪的焦點。根據市場研究機構Jato Dynamics的最新報告，比亞迪4月在歐洲的純電動汽車銷量首次超越了特斯拉，打破了特斯拉長期占據的市場領先地位。數據顯示，比亞迪當月新增純電動汽車登記銷量達到7231輛，同比增長高達169%，成功躋身歐洲電動汽車銷量十大品牌。相比之下，特斯拉的銷量則大幅下滑49%，排名也隨之下降。

如果算上插電式混合動力車，比亞迪的銷量優勢更加明顯。統計顯示，比亞迪的總銷量同比激增了359%，這充分展示了其在歐洲市場的強勁增長勢頭。Jato Dynamics的全球分析師費利佩·穆尼奧斯認為，這一變化對于歐洲汽車市場而言是一個重要的轉折點，特別是考慮到特斯拉多年來一直是歐洲純電動汽車市場的領頭羊，而比亞迪直到2022年末才在挪威和荷蘭以外的歐洲市場開始拓展業務。

比亞迪在歐洲市場的成功，與其雙技術路線的布局密不可分。針對歐洲各地充電設施的差異性，比亞迪采取了靈活的市場策略，純電車型主要攻入北歐市場，而插混車型則覆蓋南歐地區。在本地化方面，比亞迪也在積極推進，其匈牙利工廠預計將于2026年投產，年產能將達到15萬輛，這將極大地縮短交付周期至4-6周。

比亞迪的海外擴張不僅僅局限于貿易層面，而是已經形成了“生產-研發-服務”的全鏈條布局。目前，比亞迪在泰國和烏茲別克斯坦的工廠已經投產，巴西和匈牙利的生產基地也即將落地。根據規劃，到2025年，比亞迪的海外產能將超過50萬輛。為了更好地服務歐洲市場，比亞迪還于5月16日在匈牙利布達佩斯落成了歐洲總部，該總部將負責銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發等核心職能。

面對今年至少80萬輛的海外銷售目標，比亞迪正在積極組建一支龐大的“遠洋船隊”。按計劃，到2026年前，比亞迪將建成由8艘汽車運輸船組成的“出海艦隊”，屆時船隊的總裝載量將達到6.7萬輛，年運力超過百萬輛。預計今年這8艘船將全部投入運營，為比亞迪的海外銷售提供強有力的支持。

在資本市場的看好下，花旗銀行再次上調了比亞迪的目標價。根據花旗的預測，今年前四個月中國乘用車出口格局進一步有利于比亞迪，其2025財年出口80萬至100萬輛的目標正在順利推進中。花旗將比亞迪港股目標價上調至727港元每股，A股目標價上調至669元每股。