在2024年，公路貨運行業呈現出一種微妙的平衡狀態：貨運量雖達418.8億噸，維持了緩慢的增長態勢，但市場價格的年均運價卻下降了2.7%，整個行業顯得較為低迷。面對這樣的市場環境，卡車用戶們不得不在保持高效運營的同時，尋求進一步降低運營成本的途徑。

就在這樣的背景下，一場以“為省油而生”為主題的產品發布會于4月22日在南京隆重舉行。此次發布會的主角是濰柴全新一代H/T-2.0高熱效率發動機，會上推出了三款全新產品——12L、14L和15L發動機，它們憑借省油、省錢、省心、省時的核心優勢，旨在幫助用戶實現成本降低和效率提升。

這三款發動機分別針對復合運輸牽引車、長途干線牽引車以及山區高速大馬力牽引車進行了專門設計。其中，WP12H/T-2.0發動機的最大馬力達到530Ps，最大扭矩為2400N·m，B10壽命長達220萬公里；WP14H/T-2.0發動機的最大馬力為630Ps，最大扭矩為2750N·m，同樣擁有220萬公里的B10壽命；而專為山區高速大馬力牽引車設計的WP15Hs/T-2.0發動機，最大馬力高達680Ps，最大扭矩為3200N·m，B10壽命也達到了220萬公里。

這些亮眼的技術參數背后，是濰柴深厚的技術底蘊和不斷創新的精神。據現場信息，這三款新產品在繼承和優化上一代產品技術的基礎上，最大的亮點就是“省油、省錢、省時、省心”。從客戶案例來看，相較于同排量產品和競品，這些發動機能夠實現百公里高效節油1.5L以上，扭矩響應迅速，換擋時間縮短0.7s，發動機B10壽命提升至220萬公里，保養周期也延長至15萬公里，為用戶提供了更加省心的運營體驗。

以南京到西安單邊1200公里的運營客戶為例，使用濰柴2.0高熱效率發動機后，用戶年度燃料費和維修費單車降本達到了2.8萬元的經濟效益。此次發布的三款新品在運營場景上實現了山區、復合、干線運輸的細分場景全覆蓋，有效幫助柴油車用戶實現了系統化的成本降低。

濰柴在追求極致節油方面一直走在行業前列。作為內燃機行業的領軍企業，濰柴深耕柴油機領域近80年，積累了豐富的技術底蘊，形成了全球功率最全、產品覆蓋最廣的全系列、全場景產品布局。濰柴的戰略方針非常明確，即在柴油機和氣體機兩個維度上不斷尋求經濟升級，以確保其發動機的市場領先地位。在2020年，濰柴就率先打破了柴油機本體熱效率50%的紀錄，并在此后的四年里連續打破柴油機本體熱效率的世界紀錄，2024年已經達到了53.09%。濰柴還建成了世界最大的多源動力綜合性試驗室和全國唯一的內燃機動力系統全國重點實驗室，為此次全新一代H/T-2.0高熱效率發動機的發布提供了有力支撐。

在活動現場，濰柴還鄭重向用戶承諾：在同工況下，濰柴的燃油經濟性優于競品5%以上；同時，濰柴將依據行業最全的發動機平臺，為用戶提供最具性價比的全場景動力解決方案；濰柴的服務渠道將享受高于行業20%以上的服務費支持，確保用戶車輛全生命周期的使用維護成本最低。

最后，濰柴還推出了W-TCO服務解決方案，將產品服務范圍由保內業務進一步拓展到保外業務，既協同渠道資源又協同主機廠資源，共同助力用戶車輛全生命周期的降本增效。2024年，濰柴以國內重卡動力38.7%的市占率穩居行業第一，此次推出的全新一代H/T-2.0高熱效率發動機不僅展示了濰柴對產品性能的極致追求和對客戶價值的深刻理解，更是濰柴對市場與用戶的誠摯回饋。