工業(yè)和信息化部近日正式公布了兩款達(dá)到L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)的車型，分別為長安汽車旗下的深藍(lán)SL03純電動轎車和北汽新能源與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S6純電動轎車。根據(jù)自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)，L3級屬于有條件自動駕駛，要求駕駛員在系統(tǒng)發(fā)出接管請求時必須及時介入，確保行車安全。

汽車行業(yè)技術(shù)專家靳玉志在公開分享中詳細(xì)對比了兩款車型的自動駕駛功能差異。他指出，長安深藍(lán)SL03的L3級方案適用場景較為有限，僅支持50公里/小時以下的低速行駛，且必須在前車跟隨狀態(tài)下運行，無法主動完成變道操作。相比之下，極狐阿爾法S6的自動駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出更強的環(huán)境適應(yīng)能力，不僅可在高速公路上以80公里/小時的速度行駛，還能實現(xiàn)自主變道，無需依賴前車引導(dǎo)。

央視新聞近期發(fā)布的實測視頻進一步驗證了極狐阿爾法S6的自動駕駛性能。在指定試點路段，車輛啟動L3級自動駕駛模式后，駕駛員可完全解放雙手，僅需保持對路況的視覺監(jiān)控。系統(tǒng)配備多重安全機制，當(dāng)檢測到超出處理能力的復(fù)雜場景時，會通過聲光提示要求駕駛員立即接管車輛控制權(quán)。這種設(shè)計既體現(xiàn)了技術(shù)進步，也嚴(yán)格遵循了L3級自動駕駛的安全規(guī)范。

兩款車型的差異化表現(xiàn)，折射出當(dāng)前自動駕駛技術(shù)發(fā)展的兩條路徑。長安深藍(lán)SL03選擇從特定場景切入，通過技術(shù)迭代逐步擴大適用范圍；極狐阿爾法S6則依托華為的智能駕駛解決方案，在高速場景下實現(xiàn)了更接近人類駕駛的決策能力。這種技術(shù)路線的分化，為消費者提供了不同需求層次的選擇，也推動了整個行業(yè)向更高階自動駕駛邁進。