12月1日起，新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式結(jié)束過渡期，舊國標(biāo)車輛全面停止銷售，符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開始逐步進(jìn)入市場。新國標(biāo)實(shí)施一周后，各地市場供應(yīng)情況如何？消費(fèi)者關(guān)心的“鐵皮座椅”“不能帶娃”等傳聞是否屬實(shí)？記者近日走訪北京部分電動自行車銷售門店，實(shí)地了解新國標(biāo)落地情況。

在朝陽區(qū)大黃莊橋、定福莊路及中國傳媒大學(xué)附近的多家門店，記者發(fā)現(xiàn)新國標(biāo)車型尚未大規(guī)模鋪貨。部分品牌僅有一兩款新車在售，個別店鋪甚至處于缺貨狀態(tài)。一家愛瑪小牛專賣店工作人員表示，12月1日前舊國標(biāo)車型已全部售罄，新國標(biāo)車輛尚未到貨。據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)，全國已有100余家企業(yè)的600余款車型通過3C認(rèn)證，中國自行車協(xié)會副理事長郭文玉透露，累計(jì)投放市場的新國標(biāo)電動自行車已超70萬輛，覆蓋高、中、低檔全品類。

針對消費(fèi)者關(guān)注的五大傳聞，實(shí)地探訪結(jié)果顯示均為不實(shí)信息。在綠源專賣店，兩款車型中一款配備后座，另一款雖無后座但可加裝，商家還贈送車筐和后視鏡。記者按壓座椅發(fā)現(xiàn)材質(zhì)柔軟有彈性，與“鐵皮座椅”的傳言不符。中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院專家何鵬林解釋，金屬鞍座屬于個別案例，市場接受度極低。關(guān)于載人問題，多個品牌聲明“不能帶小孩”的車型僅為少數(shù)，70%以上新國標(biāo)產(chǎn)品配備后衣架，可滿足親子出行需求。新國標(biāo)明確“鼓勵安裝后視鏡”，并未禁止；車輛達(dá)到25公里/小時時僅停止加速，不會緊急制動；走訪門店均表示舊國標(biāo)車型已全部清倉，未售完的車輛將由廠家回收。

選購新國標(biāo)電動自行車需注意三大要點(diǎn)：首先認(rèn)準(zhǔn)3C認(rèn)證標(biāo)志，核對車輛型號與合格證信息是否一致；其次檢查防篡改設(shè)計(jì)，確認(rèn)電池、控制器、限速器是否實(shí)行“一車一池一充一碼”管理；最后拒絕任何改裝行為，包括加裝遮陽傘、高亮射燈、改裝電池電機(jī)等。新國標(biāo)在安全性能上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性升級：防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)要求塑料重量占比不超過5.5%，關(guān)鍵部件采用高阻燃材料；防篡改技術(shù)通過電子編碼鎖定最高車速；車身結(jié)構(gòu)方面，擋泥板升級為鋁鎂合金，多處塑料件替換為金屬材質(zhì)，抗碰撞能力顯著增強(qiáng)。

功能配置方面，部分車型新增液晶儀表盤、自動感應(yīng)大燈、4D可調(diào)海綿坐墊等實(shí)用設(shè)計(jì)，智能化水平大幅提升。某品牌車型標(biāo)配4G模塊，支持北斗定位、電子圍欄和軌跡查詢功能。價(jià)格方面，不同品牌漲幅在二三百元至七八百元之間，商家稱成本增加主要源于新增的安全配置和智能功能。清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗指出，新國標(biāo)通過限速和強(qiáng)制佩戴頭盔等措施，將有效降低道路交通事故發(fā)生率。

非法改裝電動自行車存在嚴(yán)重安全隱患。篡改車速會延長制動距離，加裝遮陽傘易導(dǎo)致車輛失衡，高亮射燈可能引發(fā)對向車輛眩目，改裝電池電機(jī)則可能造成電路過載引發(fā)火災(zāi)。消費(fèi)者可通過“四步法”辨別非法改裝：核對合格證與車輛外觀、部件、編碼是否一致；檢查電池電壓容量、整車重量尺寸是否符合國標(biāo)；觀察是否拆除腳踏、加裝雨棚等違規(guī)裝置；測試實(shí)際車速是否超過25公里/小時，電機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)。專家提醒，非法改裝不僅違反法規(guī)，更將騎行者置于危險(xiǎn)境地，務(wù)必選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。