在北方駕駛電動(dòng)汽車的車主們，想必對(duì)冬季續(xù)航縮水的狀況深有感觸。寒冷天氣下，車輛表顯續(xù)航常常大打折扣，這讓不少車主感到困擾。不過(guò)別擔(dān)心，一位有著十年電車駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，分享了五個(gè)實(shí)用的保電小竅門，幫助大家在冬季也能讓電車?yán)m(xù)航更持久。

首先是駕駛習(xí)慣方面。起步時(shí)不要和燃油車比拼加速，遇到路口提前100米松開(kāi)油門，依靠動(dòng)能回收來(lái)減速，同時(shí)保持好與前車的距離。當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里后，車輛的能耗會(huì)大幅上升，因此盡量保持勻速行駛，這樣在高速行駛時(shí)，續(xù)航里程能增加10%左右。在等紅燈時(shí)，可以交替使用自動(dòng)駐車和電子手剎，并且控制油門時(shí)要格外輕柔，就像踩在雞蛋上一樣，避免猛踩加速。

胎壓的調(diào)整也至關(guān)重要。冷車狀態(tài)下，建議將胎壓保持在2.6 - 2.8bar之間，具體數(shù)值可參考車輛說(shuō)明書(shū)。冬季時(shí)，胎壓可以比夏天高出0.1 - 0.2bar。在跑高速前，要檢查四個(gè)輪胎的胎壓，如果差別超過(guò)0.1bar，就需要進(jìn)行調(diào)整。如今新車大多自帶胎壓監(jiān)測(cè)功能，對(duì)于老車來(lái)說(shuō)，花200元安裝一個(gè)外置傳感器也是不錯(cuò)的選擇。另外，輪轂裝飾蓋盡量使用原廠款式，那些造型夸張的大輪轂裝飾蓋可能會(huì)增加1 - 2%的電耗。

減輕車輛負(fù)重能有效降低電耗。后備箱里不常用的物品要及時(shí)清理，據(jù)測(cè)試，10公斤的雜物大約會(huì)影響1%的續(xù)航里程。車頂行李架在不使用時(shí)最好拆下來(lái)放在家里，因?yàn)樵谝?20km/h的速度行駛時(shí)，安裝行李架會(huì)增加7%的電耗。如果常年背著自行車架，每周的充電次數(shù)可能會(huì)增加半次。

合理運(yùn)用動(dòng)能回收功能也能節(jié)省不少電量。在下坡路段，可以開(kāi)啟強(qiáng)回收檔；在城市道路行駛時(shí)，使用中檔則更為合適。需要特別注意的是，在濕滑路面上要切換到弱回收模式，以防止輪胎打滑。現(xiàn)在很多新車都配備了CRBS聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，輕踩剎車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先啟動(dòng)動(dòng)能回收，這樣既能省電，又能減少剎車片的磨損。

冬季取暖也有省電的策略。上車后，先打開(kāi)座椅加熱和方向盤加熱功能，等電機(jī)溫度上升后，再開(kāi)啟空調(diào)。將空調(diào)溫度設(shè)置在22℃最為經(jīng)濟(jì)，每升高1℃，能耗就會(huì)增加5%。停車時(shí)，可以提前10分鐘通過(guò)手機(jī)APP預(yù)約座艙預(yù)熱，這樣比上車后再開(kāi)空調(diào)能節(jié)省30%的電量。前擋風(fēng)玻璃除霧時(shí)，建議使用定時(shí)功能，相比一直開(kāi)啟除霧功能，能節(jié)省不少電量。