小米集團(tuán)最新發(fā)布的2025年第三季度財務(wù)報告顯示，公司在復(fù)雜的市場環(huán)境中交出了一份亮眼成績單。報告期內(nèi)，集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入1131.2億元，同比增長22.3%；經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)113.1億元，同比增幅高達(dá)80.9%。從年初至三季度末，累計營收突破3403.7億元，凈利潤達(dá)到328.2億元，兩項核心指標(biāo)分別增長32.5%和73.5%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長動能。

智能電動汽車及AI創(chuàng)新業(yè)務(wù)成為本季度最大亮點。該板塊單季營收達(dá)290億元，同比激增199.2%，在集團(tuán)總營收中的占比從去年同期的10.5%躍升至25.6%。更值得關(guān)注的是，汽車業(yè)務(wù)首次實現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利7億元，其中整車銷售貢獻(xiàn)283億元，交付量突破10萬臺大關(guān)。這一突破標(biāo)志著小米汽車正式從規(guī)模擴(kuò)張階段邁入盈利周期，成為集團(tuán)新的增長極。

傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)"手機(jī)×AIoT"仍保持穩(wěn)定表現(xiàn)，單季營收841.1億元，占總營收比例達(dá)74.4%。但市場環(huán)境變化帶來挑戰(zhàn)，IDC數(shù)據(jù)顯示三季度中國智能手機(jī)出貨量同比下降0.5%，延續(xù)二季度以來的下滑態(tài)勢。受此影響，小米基本盤業(yè)務(wù)同比僅微增1.6%，與汽車業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長形成鮮明對比。這種此消彼長的態(tài)勢，凸顯出集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的迫切性。

在業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)的同時，小米正面臨多重輿論考驗。近期，小米SU7 Ultra"挖孔機(jī)蓋"宣傳爭議訴訟延期審理，這場持續(xù)半年的維權(quán)糾紛持續(xù)引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。10月成都發(fā)生的SU7事故中，車輛碰撞后車門無法打開的問題，被部分輿論解讀為"重外觀輕安全"，相關(guān)質(zhì)疑至今仍在發(fā)酵。為應(yīng)對爭議，集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍罕見地在11月16日連續(xù)發(fā)布三條微博，直接回應(yīng)抹黑言論并澄清安全質(zhì)疑。

公關(guān)體系調(diào)整傳聞加劇了外界關(guān)注。有消息稱，任職十年的公關(guān)部總經(jīng)理王化即將轉(zhuǎn)崗，不再直接負(fù)責(zé)公關(guān)事務(wù)。這位核心高管的動向，在集團(tuán)面臨輿論壓力的關(guān)鍵時期引發(fā)諸多猜測。盡管公司尚未對此作出正式回應(yīng)，但市場普遍認(rèn)為，如何構(gòu)建適應(yīng)跨行業(yè)發(fā)展的輿情應(yīng)對機(jī)制，將成為小米必須解決的課題。

行業(yè)分析人士指出，科技巨頭拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域時，技術(shù)儲備與用戶洞察能力是關(guān)鍵競爭要素。小米汽車業(yè)務(wù)的高速增長，驗證了其"人車家全生態(tài)"戰(zhàn)略的前瞻性。但業(yè)務(wù)版圖的擴(kuò)張也意味著競爭維度的升級，從消費電子到智能出行的跨界，不僅需要應(yīng)對傳統(tǒng)車企的挑戰(zhàn)，更要直面公眾對新興技術(shù)的高標(biāo)準(zhǔn)審視。

當(dāng)前，小米正處于從消費電子巨頭向全生態(tài)企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。汽車業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長為集團(tuán)注入新動能，但產(chǎn)品宣傳與用戶體驗的任何偏差都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。如何在保持增長勢能的同時，完善質(zhì)量管控體系、優(yōu)化輿情應(yīng)對機(jī)制，將成為決定其能否實現(xiàn)戰(zhàn)略跨越的重要因素。這場轉(zhuǎn)型考驗，既需要技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破，更考驗企業(yè)治理能力的全面升級。