近日，廣州地鐵APP乘車碼頁面因“搖一搖”廣告引發(fā)乘客不滿，相關(guān)話題迅速成為公眾討論的焦點。多名乘客反映，在使用該APP掃碼乘車時，頻繁遭遇彈窗廣告干擾，尤其在早晚高峰時段，廣告的跳轉(zhuǎn)機(jī)制嚴(yán)重影響了過閘效率，甚至被部分乘客戲稱為“電子路障”。

據(jù)了解，這些廣告搭載了“搖一搖”交互功能，乘客在掃碼后翻轉(zhuǎn)手機(jī)時，極易觸發(fā)廣告跳轉(zhuǎn)。由于地鐵乘車場景中手機(jī)操作頻繁，廣告的誤觸發(fā)率較高，導(dǎo)致乘客不得不反復(fù)操作才能完成掃碼，進(jìn)一步加劇了高峰時段的擁堵。

針對這一問題，廣州地鐵方面迅速作出回應(yīng)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在收到乘客反饋后，已第一時間關(guān)閉了相關(guān)廣告位，并正與合作方溝通，優(yōu)化廣告交互形式，確保不再對基礎(chǔ)功能造成干擾。同時，廣州地鐵承諾將持續(xù)收集乘客意見，進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗，提升服務(wù)質(zhì)量。

“搖一搖”廣告的觸發(fā)機(jī)制主要依賴于手機(jī)內(nèi)置的陀螺儀和加速度傳感器。只要設(shè)備發(fā)生輕微晃動，系統(tǒng)便會自動識別并跳轉(zhuǎn)至廣告頁面。這種設(shè)計雖然增加了廣告的曝光率，但也因誤觸發(fā)率高而飽受爭議。

事實上，關(guān)于“搖一搖”廣告的規(guī)范問題早已引起關(guān)注。今年7月，全國網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實踐指南——搖一搖廣告觸發(fā)行為安全要求》，明確建議將觸發(fā)跳轉(zhuǎn)的門檻設(shè)置為：設(shè)備加速度不小于15m/s2、轉(zhuǎn)動角度不小于35°、操作時間不少于3秒，或采用等效參數(shù)組合，以減少誤觸發(fā)的可能性。這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺，為規(guī)范此類廣告提供了技術(shù)依據(jù)。