在競爭白熱化的10萬級SUV市場，五菱星光560的登場引發了廣泛關注。這款車既承載著五菱突破SUV市場困局的期待，也面臨著消費者對低價車型的審視。從最初的不被看好，到實車參數和預售價公布后的熱度攀升，星光560正以獨特的產品策略攪動著市場格局。
過去，五菱在SUV市場的發展并非一帆風順。曾經的銷量擔當星光S，月銷量從破萬一路下滑至2025年10月的1120臺，同比跌幅高達85.18%；星辰的表現更為慘淡，月銷量僅37臺，在SUV銷量榜中排名111位。五菱SUV市場陷入困境，核心問題在于產品未能跟上新能源浪潮，缺乏多元動力選擇，同時品牌始終難以擺脫工具車的標簽，難以吸引注重品質的家庭用戶。
星光560的出現，似乎為五菱SUV市場帶來了轉機。它精準地抓住了家庭用戶的核心需求，以緊湊型SUV的定位，打造出中型SUV的體格。其軸距達到2810毫米，比長安CS75多出近100毫米，得房率高達83%。后排空間寬敞，1.78米的成年人能輕松翹起二郎腿；后備箱放倒后可形成1.8米的平整大床，無論是日常通勤、周末露營還是過年走親戚，都能滿足一車多用的需求。
在動力選擇上，星光560更是做到了“一車三動力”，覆蓋了不同場景的用戶。燃油版1.5T發動機適配觀念傳統的老司機，搭配手動擋或CVT變速箱，主打皮實可靠耐用；插混版擁有125公里的純電續航里程，虧電狀態下綜合油耗僅5.3L，綜合續航超過一千公里，兼顧了城市通勤和長途自駕；純電版則以500公里續航和30分鐘快充，滿足了一線城市對綠牌的需求。這種全面的動力布局，在同價位車型中十分罕見。
價格方面，星光560也展現出了強大的競爭力。其預售價為6.38萬 - 10.28萬，首發權益價更是下探至5.98萬起步。與長安CS75PLUS、哈弗H6L等車型相比，星光560的性價比優勢十分明顯。五菱還擁有全國2600多家銷售網點，覆蓋到鄉鎮級別，這種強大的渠道優勢讓縣域家庭購車修車更加方便快捷，成為吸引消費者的重要因素。
然而，低價策略也意味著星光560在配置上有所取舍。內飾雖采用軟性材料覆蓋，但仍難掩粗糲感；12.8英寸中控屏搭載的Ling OS系統流暢度不如比亞迪的DiLink；L2級輔助駕駛僅在高配車型上出現，倒車影像清晰度一般，缺乏一些高端噱頭配置。不過，五菱抓住了家庭用戶更看重實用性的特點，后排空調出風口、定速巡航、座椅180度放平等剛需配置一應俱全，智能座艙這類華而不實的功能并非他們的關注點。
值得一提的是，星光560也在努力提升品質。它掛的是五菱銀標，品控標準向星光S等車型看齊，試圖擺脫過去工具車的刻板印象。實際體驗中，其動力底盤調校成熟了不少，尤其是插混版本，以電驅為主的方式帶來了平順且有力的動力體驗，與曾經的單薄感形成鮮明對比。
盡管星光560精準踩中了五菱SUV市場的痛點，但挑戰依然不容忽視。品牌刻板印象并非一款車就能輕易打破，不少用戶至今仍認為五菱造不好SUV；長安CS75、比亞迪宋Pro等車型積累的口碑和技術背書，也讓星光560搶奪用戶的難度不小；最關鍵的是品控考驗，如果再次出現類似當年的質量問題，五菱SUV市場恐怕難以翻身。星光560能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還有待市場的檢驗。
