近期碳酸鋰市場呈現(xiàn)復雜態(tài)勢，主力合約價格波動顯著。早盤階段，碳酸鋰主力合約2605一度強勢上行，盤中突破10萬元關(guān)口，最高觸及101620元/噸，三個交易日累計最大漲幅超過9%。然而午后行情逆轉(zhuǎn)，該合約止?jié)q轉(zhuǎn)跌，最終收盤報跌0.18%，收于97720元/噸。

盡管主力合約價格短期沖高，但現(xiàn)貨市場卻呈現(xiàn)另一番景象。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，本周碳酸鋰均價出現(xiàn)下跌。截至12月11日，電池級碳酸鋰本周期均價為92220元/噸，較上周期下跌920元/噸；工業(yè)級碳酸鋰均價為91060元/噸，較上周期下跌1080元/噸。周內(nèi)前期，下游企業(yè)低價采購積極性較高，成交情況明顯改善，但隨著價格持續(xù)高位運行，即期成交活躍度受到抑制。臨近年末，部分持貨商調(diào)整銷售節(jié)奏，放緩出貨速度，下游企業(yè)則保持謹慎剛需采購。

從供應(yīng)端來看，碳酸鋰企業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定。截至12月11日當周，碳酸鋰企業(yè)周度產(chǎn)量達2.15萬噸，環(huán)比增長0.9%，對應(yīng)產(chǎn)能利用率為48.75%，其中一次原料產(chǎn)能利用率為56.81%。除鹽湖端新產(chǎn)線處于爬坡階段外，部分企業(yè)根據(jù)原料采購節(jié)奏調(diào)節(jié)生產(chǎn)，屬于常規(guī)性調(diào)整，其余產(chǎn)線多數(shù)維持正常開工水平。

需求端表現(xiàn)分化。磷酸鐵鋰方面，本周需求表現(xiàn)一般，12月首周數(shù)據(jù)顯示，車零售同比下降17%，環(huán)比下降10%。不過儲能領(lǐng)域項目中標數(shù)量出現(xiàn)小幅增長。三元電池需求則較為良好，11月三元出口量預計持續(xù)增長，目前材料廠12月排產(chǎn)數(shù)據(jù)增加，預計12月高端車型市場仍有沖刺表現(xiàn)。截至12月11日，磷酸鐵鋰、三元材料周度產(chǎn)能利用率分別為75%和56%。

原料市場方面，提鋰企業(yè)面臨成本壓力。截至12月11日，外購6%鋰輝石提鋰虧損2048元/噸，外購2.5%云母提鋰虧損12295元/噸，回收提鋰綜合虧損740元/噸。周內(nèi)碳酸鋰原料價格窄幅波動，外購原料提鋰企業(yè)理論利潤下降。鋰輝石到港量數(shù)據(jù)顯示，當期國內(nèi)鋰輝石到港量為47717噸，預計下期到港量為192560噸，環(huán)比增加300%。11月鋰輝石累計到港量為482978噸，環(huán)比10月減少1%，12月以來累計到港量為123643噸。

對于后市走向，市場觀點存在分歧。上海大陸期貨投資咨詢部分析認為，當前碳酸鋰市場多空因素交織，整體庫存預計延續(xù)去化趨勢，但12月供需邊際寬松將使去庫速度放緩，12月末可能轉(zhuǎn)為累庫，明年1月需求因新能源汽車累庫明顯而環(huán)比下降。短期市場主要關(guān)注頭部廠商復產(chǎn)進度對波動節(jié)奏的影響，盡管近日盤面受消息影響走高，但總體仍處在震蕩結(jié)構(gòu)中，仍有震蕩下行繼續(xù)修整需求。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場保持增長態(tài)勢。11月新能源汽車國內(nèi)銷量達152.2萬輛，環(huán)比增長4.3%，同比增長6.5%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量142.5萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長3.9%；新能源商用車國內(nèi)銷量9.7萬輛，環(huán)比增長18.4%，同比增長70.6%。1月至11月，新能源汽車國內(nèi)累計銷量1246.6萬輛，同比增長23.2%。

銀河期貨指出，11月車銷表現(xiàn)雖一般，但正極廠排產(chǎn)仍較滿，采購心理價位有所抬升。12月雖有復產(chǎn)預期，但整體供應(yīng)增長，預計去庫速度放緩。1月需求存在較大分歧，但樂觀情況下環(huán)比增長也較為有限，而內(nèi)外礦產(chǎn)量和發(fā)運均有增長，累庫壓力加大，中線鋰價承壓，長期仍處上漲趨勢。

卓創(chuàng)資訊富寶鋰電分析師蘇津儀表示，當前碳酸鋰現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)價格高位運行與成交活躍度受限并存的僵持格局。高價抑制了即時采購，但下游剛需與貿(mào)易環(huán)節(jié)對新貨的偏好仍為市場提供基礎(chǔ)支撐。短期內(nèi)，供需雙強的基本面有望延續(xù)，價格博弈將持續(xù)，后續(xù)市場走向需密切觀察礦端動態(tài)等消息面對情緒的實際影響。