近日，有博主在紐博格林北環賽道捕捉到小米YU7高性能版的測試身影，引發車圈熱議。這款尚未正式發布的新車，正通過賽道測試驗證其性能極限，其設計細節與動力配置逐漸浮出水面。
從曝光的實拍圖看，高性能版YU7采用與SU7 Ultra同款的紅白偽裝膜，寬體輪眉與低離地間隙的設計語言高度統一。后翼子板明顯加寬的細節，暗示其可能搭載305毫米寬胎；21英寸輪轂搭配黃色卡鉗的大型陶瓷剎車盤，與SU7 Ultra的制動系統如出一轍。車尾部分，大尺寸鴨尾擾流板與無框外后視鏡的組合，強化了運動基因；車頂激光雷達的加入，則凸顯其智能駕駛的野心。
動力系統或成最大亮點。據推測，新車將沿用SU7 Ultra的三電機布局：前軸288千瓦電機，后軸雙電機總功率450千瓦，系統綜合功率達1138千瓦（1526馬力），峰值扭矩1770?！っ住ｋ姵胤矫妫瑢幍聲r代93.7千瓦時麒麟2.0三元鋰電池的搭載，或為其提供長續航保障。若參數屬實，其動力表現將直逼超跑級別。
命名體系尚未最終確定。今年7月，YU7普通版上市后不久，性能版即在國內現身。有消息稱其或沿用“Ultra”后綴，與SU7 Ultra形成產品矩陣；但也有觀點認為“GT”標識更符合其跨界定位。這一懸念，或需等待官方發布時揭曉。
小米高性能車型的全球影響力正在擴大。此前，SU7 Ultra曾現身法拉利馬拉內羅工廠，引發外媒對“中國超跑技術反哺歐洲”的討論。此次YU7高性能版的推出，不僅將豐富小米汽車的產品線，更可能重塑高性能跨界車市場的競爭格局。
