在車載音響市場同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，一款名為訊飛iFLYSOUND智慧聲場的創(chuàng)新產(chǎn)品，憑借其AI聲學(xué)技術(shù)突破重圍，成為2025華輿獎(jiǎng)·創(chuàng)新生態(tài)產(chǎn)品前瞻獎(jiǎng)的獲得者。據(jù)行業(yè)調(diào)研顯示，超過六成車主對現(xiàn)有車載音響系統(tǒng)存在不滿，而iFLYSOUND正試圖通過全量自研的AI聲學(xué)算法，重新定義車內(nèi)聽覺體驗(yàn)。

“以前開車時(shí)，K歌功能總被胎噪、風(fēng)噪干擾，后排乘客說話也聽不清。”一位常年跑長途的貨運(yùn)司機(jī)分享道。自從他的卡車加裝了iFLYSOUND系統(tǒng)后，聲場分區(qū)技術(shù)讓駕駛位與后排乘客的音頻互不干擾，免麥K歌功能甚至支持多人實(shí)時(shí)互動(dòng)，徹底改變了他的長途駕駛體驗(yàn)。

同濟(jì)大學(xué)HVRLab負(fù)責(zé)人龔在研博士指出，iFLYSOUND的核心競爭力在于其AI聲學(xué)算法的深度自研能力。該系統(tǒng)不僅能模擬音樂廳、影院等場景的聲學(xué)特征，還能通過動(dòng)態(tài)聲場調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“一人一曲”的個(gè)性化音效。例如，當(dāng)檢測到后排有兒童休息時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低該區(qū)域的音量，同時(shí)保持前排駕駛者的聽覺沉浸感。

“傳統(tǒng)音響系統(tǒng)就像‘大鍋飯’，所有聲音混在一起。”一位特斯拉Model Y車主在體驗(yàn)后表示，“現(xiàn)在我能清晰分辨出交響樂中每個(gè)樂器的位置，甚至能感受到鼓點(diǎn)從腳底傳來的震動(dòng)。”這種超臨感空間音頻技術(shù)，正是iFLYSOUND通過AI算法對車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)建模的結(jié)果。

J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫岬剑S著智能座艙的普及，AI調(diào)音技術(shù)正在成為車企差異化競爭的關(guān)鍵。iFLYSOUND通過與語音交互、視覺識別等系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了“聽聲辨位”“噪音補(bǔ)償”等創(chuàng)新功能。例如，在高速公路上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增強(qiáng)導(dǎo)航提示音的清晰度，同時(shí)抑制風(fēng)噪對音樂播放的影響。

目前，該技術(shù)已與10余家主流車企達(dá)成合作，覆蓋80余款車型，從豪華品牌到經(jīng)濟(jì)型家用車均有應(yīng)用。某合資品牌工程師透露，iFLYSOUND的模塊化設(shè)計(jì)大幅降低了適配成本，其AI算法能根據(jù)不同車型的聲學(xué)特性進(jìn)行快速調(diào)校，縮短了產(chǎn)品落地周期。

除了基礎(chǔ)音效優(yōu)化，iFLYSOUND還具備環(huán)境自適應(yīng)能力。當(dāng)檢測到車內(nèi)溫度、濕度變化時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整揚(yáng)聲器參數(shù)，防止因空氣密度改變導(dǎo)致的音效失真。更有趣的是，它能通過分析用戶的音樂播放記錄，推薦符合其偏好的歌單，甚至在特定場景下（如雨天）自動(dòng)切換至舒緩的音效模式。

“這不僅僅是一個(gè)音響，更像是一個(gè)懂你的聲學(xué)管家。”一位比亞迪漢EV車主評價(jià)道。從日常通勤到長途旅行，iFLYSOUND通過AI技術(shù)將車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化為個(gè)性化的娛樂中心，讓每一次駕駛都成為聽覺盛宴。

面對日益激烈的市場競爭，iFLYSOUND的選擇是持續(xù)深耕AI聲學(xué)領(lǐng)域。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，下一代產(chǎn)品將加入更多生物識別技術(shù)，例如通過心率監(jiān)測調(diào)整音樂節(jié)奏，或利用方向盤壓力傳感器判斷駕駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的聲場控制。對于消費(fèi)者而言，這樣的創(chuàng)新或許正預(yù)示著車載音響從“功能件”向“智能終端”的轉(zhuǎn)變。