近期，網(wǎng)絡上流傳著一系列關(guān)于小米汽車新車型YU7 Ultra的諜照，引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。這些照片展示了一款外觀酷似小米YU7但又有所升級的車型，不少網(wǎng)友猜測這可能是傳說中的小米賽道級SUV——YU7 Ultra。

諜照中，車輛采用了雙風道前艙蓋、升降尾翼以及貫穿式熏黑尾燈設計，整體造型極具運動感。據(jù)目測，輪胎寬度可能達到了305mm，后輪眉設計也充滿了肌肉感，這些特點都讓人對這款車的性能充滿期待。

動力方面，有消息稱YU7 Ultra或?qū)⒀永m(xù)SU7 Ultra同款的三電機系統(tǒng)，綜合功率可能突破1000kW，零百加速有望進入2秒級。如果這一消息屬實，那么YU7 Ultra無疑將對特斯拉Model X Plaid等現(xiàn)有高性能SUV構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。

電池方面，普通版YU7已經(jīng)搭載了101.7kWh的麒麟電池，而Ultra版則有望升級至120kWh，CLTC續(xù)航里程或?qū)⑼黄?00km。這樣的續(xù)航能力，對于一款高性能SUV來說無疑是一個巨大的加分項。

售價方面，雖然目前官方尚未公布具體價格，但參考小米SU7 Ultra的定價（52.99萬元起），YU7 Ultra的價格預計也不會低于50萬元。這樣的價格定位，顯然是針對高端市場的一次有力沖擊。

與此同時，特斯拉也在近期宣布了新車型Model Y L的推出計劃，這無疑給本已競爭激烈的高端SUV市場再添一把火。特斯拉此舉被外界解讀為感受到了來自國內(nèi)車企的壓力，尤其是小米汽車等新興勢力的崛起，讓特斯拉不得不加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐。

事實上，小米汽車自推出以來就備受關(guān)注。第二款車型YU7剛剛開啟交付，二手車市場就已經(jīng)炸開了鍋。全國多地二手車商開始高調(diào)掛售“準新車”YU7，掛牌價普遍超過新車原價，甚至出現(xiàn)了加價2萬元的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象從側(cè)面反映了小米汽車在市場上的熱度和消費者的認可度。

然而，小米汽車也面臨著不少挑戰(zhàn)。一方面，產(chǎn)能和交付問題一直困擾著小米汽車；另一方面，汽車圈的水軍現(xiàn)象也讓小米汽車備受輿論壓力。不過，小米汽車似乎并沒有因此而放慢腳步，反而是在不斷加快產(chǎn)品推出和技術(shù)升級的步伐。

雷軍近期在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了一則關(guān)于小米汽車保值率的報告，報告顯示小米SU7以88.91%的一年保值率在所有車型中排名第一。雷軍表示：“特斯拉保值率一直非常不錯。這次，我們領(lǐng)先了！”這一消息無疑給小米汽車注入了一劑強心針。

不僅如此，小米在手機業(yè)務方面也取得了顯著成績。據(jù)供應鏈權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度小米以16.63%的份額排名中國手機市場新機激活量第一，激活量達到1141.76萬臺，同比增長7.39%。這一成績無疑為小米汽車的未來發(fā)展提供了強有力的支撐。

在技術(shù)方面，小米也在積極布局。近期小米正式發(fā)布了首款自研3nm手機SoC芯片，并在小米15S Pro和小米Pad 7 Ultra上首發(fā)搭載。這一舉措不僅打破了小米對外部芯片的依賴局面，還大幅降低了供應鏈斷供風險，保障了產(chǎn)品迭代的穩(wěn)定性。同時，小米也由此躋身為全球掌握3nm芯片設計能力的領(lǐng)先企業(yè)之一。