新能源汽車市場真是風云變幻，蔚來作為造車新勢力的“傳奇耐活王”，面對多重壓力，在二季度拼盡全力打了個漂亮的反擊戰，共交付了72056輛，環比增長高達71.2%，交出了讓人眼前一亮的成績單。

其中，蔚來旗下的子品牌樂道也是表現十分強勁，6月交付6,400臺，創今年新高，目前累計交付已突破5萬輛，穩居20-30萬元級純電SUV細分市場前三，獲得市場的廣泛認可。

于是蔚來趁熱打鐵，推出了全新大型純電SUV——樂道L90，并在最近公布了預售價格，整車購買27.99萬元起，電池租用方式購買19.39萬元起，這是要掀桌子的節奏嗎？畢竟理想L9、問界M9這些全尺寸SUV"老大哥"都是40萬起步。

那么，樂道L90究竟實力如何？能打得過大家熟悉的理想L9嗎？咱們一起看看！

在外觀設計上，兩款車型的輪廓頗具相似之處，樂道L90采用了方正、硬朗的封閉式前臉設計，并且融入很多運動元素，如“星路閃耀”智慧交互像素前大燈、流暢的車頂線條、隱藏式門把手以及21英寸鈦金色多輻光暉輪圈，整體風格穩重還具有運動感。理想L9延續家族化設計語言，前臉采用了星環燈，整體線條流暢自然，給人一種優雅而穩重的感覺。

再來看看兩款車的尺寸空間，樂道L90號稱“智能大空間旗艦SUV”，車身尺寸為5145/1998/1766mm，軸距3110mm，第三排空間表現尤為出色，座椅可調節靠背角度，腿部空間820mm，垂向乘坐高度962mm，全家出游不局促，舒適性拉滿；而理想L9車身尺寸為長5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，第三排的腿部空間為640-800mm，內部高度為920mm。

相比之下，樂道L90的車身比理想L9要短，不過軸距卻比理想L9更長，這意味著樂道L90平日里在城市里穿街走巷也更靈活，停車也更方便；軸距長說明第二三排空間更加寬敞，尤其是第三排的乘坐空間，即便是1米85的大高個坐進樂道L90的第三排，腿部和頭頂空間也十分充裕?？梢哉f，樂道L90既兼顧了實用性，又保證了乘坐舒適性，可謂是一舉兩得。

在智能駕駛硬件方面，樂道L90采用純視覺智駕方案，搭載英偉達Orin X芯片，具有254TOPS的算力，將配備30個高精度感知硬件，可以支持城市領航、高速領航等多種輔助駕駛功能。對比理想L9的激光雷達方案，搭載地平線J6M芯片/ Thor-U芯片，擁有700TOPS的算力，支持高級城市導航輔助駕駛功能，并且擁有充足的算力冗余，高階場景能力更強。

動力補能方面，樂道L90基于全域900V高壓架構打造，單電機后驅車型總功率為340kW，百公里加速時間為5.9秒；雙電機四驅版總功率為440kW，百公里加速時間為4.7秒；全系標配85kWh電池，CLTC工況純電續航605km、570km，百公里電耗最低為14.5千瓦時，支持換電技術和900V高壓快速充電，一線城市換電站覆蓋率高，3分鐘即可滿血復活，大大縮短了充電時間，提高了用車便利性。

而理想L9的動力系統采用增程式，配備1.5T四缸增程器和總功率為330kW的雙電機，百公里加速時間為5.18秒；CLTC工況純電續航為280km，最低荷電狀態油耗7.6L/100km，喝95號“細糧”，綜合下來每公里成本0.7元，一年2萬km油費破萬，還是有點“燒錢”。

可以看出，樂道L90在加速性能上略勝一籌，其換電比加油還快，只是出了一線城市，換電站比熊貓還稀有。而理想L9雖然補能更加方便，適用范圍更廣，適合充電設施薄弱的二三線城市，但是油價漲每漲一次，要心梗一次！

作為樂道推出的第二款車型，樂道L90再各方面表現都不錯，與理想L9相比，不僅擁有強勁的動力配置、靈活的空間設計和先進的換電技術，而且起售價在30萬內，比理想L9要便宜12萬，直擊家庭用戶“既要大空間又怕續航焦慮”的痛點，未來很有可能在競爭激烈的30萬級高端電動車市場中殺出一條血路。