自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)了一項(xiàng)重大合作：百度旗下的蘿卜快跑與全球知名出行服務(wù)平臺(tái)Uber宣布攜手，共同探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的國(guó)際化發(fā)展道路。這一合作不僅為雙方帶來(lái)了前所未有的市場(chǎng)潛力，更為全球自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

蘿卜快跑在自動(dòng)駕駛技術(shù)的國(guó)際拓展上，已經(jīng)取得了顯著成果。尤其是在中東地區(qū)，其表現(xiàn)尤為亮眼。今年早些時(shí)候，蘿卜快跑成功進(jìn)軍迪拜和阿布扎比，并在迪拜的道路上開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。根據(jù)與迪拜道路交通局的合作協(xié)議，蘿卜快跑計(jì)劃在迪拜部署上千臺(tái)全無(wú)人駕駛車(chē)輛，進(jìn)一步拓展其國(guó)際市場(chǎng)版圖。

在香港，蘿卜快跑的業(yè)務(wù)同樣取得了重要進(jìn)展。香港運(yùn)輸署已批準(zhǔn)其在東涌特定路段和時(shí)段進(jìn)行測(cè)試。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)估，蘿卜快跑在不同道路場(chǎng)景中的表現(xiàn)穩(wěn)定，安全行駛里程已超過(guò)一萬(wàn)五千公里，充分展示了其在技術(shù)和安全性上的優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，蘿卜快跑還將目光投向了歐洲市場(chǎng)。百度已在瑞士設(shè)立實(shí)體公司，作為蘿卜快跑進(jìn)軍歐洲的重要基地，同時(shí)也在考慮進(jìn)入土耳其市場(chǎng)。這一系列戰(zhàn)略布局，為蘿卜快跑在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

Uber的加入，為蘿卜快跑提供了更廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇。作為全球領(lǐng)先的出行平臺(tái)，Uber急需一個(gè)技術(shù)成熟且具備大規(guī)模部署能力的合作伙伴，以加速無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。而蘿卜快跑憑借其先進(jìn)的技術(shù)和豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，成為了Uber的理想之選。

蘿卜快跑的第六代無(wú)人駕駛汽車(chē)搭載了四顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度全方位感知，點(diǎn)云密度遠(yuǎn)超同類(lèi)產(chǎn)品。其搭載的百度Apollo ADFM大模型，是全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型，安全性評(píng)估結(jié)果顯示，其表現(xiàn)遠(yuǎn)超人類(lèi)駕駛員。通過(guò)多模態(tài)融合技術(shù)，蘿卜快跑在感知和決策規(guī)劃方面均表現(xiàn)出色。

截至目前，蘿卜快跑已為全球用戶(hù)提供了超過(guò)一千萬(wàn)次的出行服務(wù)，累計(jì)安全行駛里程超過(guò)一億七千萬(wàn)公里，且從未發(fā)生過(guò)重大傷亡事故。其實(shí)際車(chē)輛出險(xiǎn)率僅為人類(lèi)司機(jī)的十四分之一，進(jìn)一步證明了其卓越的安全性。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的路線之爭(zhēng)中，蘿卜快跑選擇了激光雷達(dá)方案，并在安全性上展現(xiàn)了明顯優(yōu)勢(shì)。相比之下，特斯拉的純視覺(jué)方案在快速擴(kuò)張過(guò)程中，引發(fā)了一系列安全問(wèn)題。因此，Uber選擇與蘿卜快跑合作，正是看重了其在安全性上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

此次百度與Uber的合作正值具身智能、生成式AI等新技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。雙方的聯(lián)手將為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。

蘿卜快跑與Uber的合作，不僅標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)出海的新篇章，更為全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了無(wú)限可能。