近期，“0公里二手車”現象在汽車領域內掀起軒然大波，眾多知名品牌牽涉其中，引發廣泛討論。隨著媒體對此現象的深入報道，關于“展車”是否等同于“0公里二手車”的爭議也隨之浮現。

“0公里二手車”，通常指的是行駛里程在0至1000公里之間，手續完備但法律上已被視為二手車的車輛。這類車輛在懂車帝、瓜子二手車、閑魚等線上平臺上廣泛出售，價格普遍低于新車指導價數萬元，覆蓋絕大多數主流汽車品牌。據業內人士分析，這主要是經銷商為了清理庫存而采取的變通手段，背后反映出汽車行業內部的激烈競爭。

隨著事態的發酵，多家主流媒體對此進行了報道，起到了監督行業、促進市場秩序規范的作用。然而，一些報道將“0公里二手車”與正常銷售的展車混為一談，誤導了公眾認知。例如，極氪品牌就因正常銷售的展車被誤解為“0公里二手車”而陷入輿論風波。對此，極氪官方迅速發表聲明，明確表示展車與“0公里二手車”截然不同，并堅決反對任何破壞行業秩序的行為。

極氪在聲明中強調，其展車雖已投保交強險，但從未開具零售發票，也未進行新車注冊登記或上牌，法律上仍屬于全新商品車。對于媒體報道中提及的個別終端銷售現象，極氪表示將秉持零容忍態度，成立專項小組進行徹查改進，并持續提升消費者購車體驗。極氪承諾，將通過更透明的信息發布和更及時的用戶服務，消除消費者疑慮，推動新能源汽車產業的健康發展。

一位行業專家在接受采訪時表示，展車和二手車存在本質區別。根據《二手車流通管理辦法》及《二手車交易規范》，二手車是指已辦理完注冊登記手續并進行所有權轉移的車輛。因此，如果展車從未上牌，即使投保了交強險，在法律上仍應視為新車。這位專家還指出，新能源展車的折扣銷售已是行業常態，滿足了消費者多元化的需求。

數據顯示，自2024年以來，新能源車展車銷量占比已達到10%-15%。展車因其高性價比而受到部分消費者的青睞，部分品牌甚至出現展車供不應求的情況。在傳統燃油車時代，展車銷售同樣是一種正常現象。然而，部分媒體和自媒體將展車與“0公里二手車”混為一談，給正常購買展車的消費者帶來了困擾。因此，在倡導汽車行業反內卷的同時，也應保護消費者選購展車以及品牌方正常銷售展車的合法權益。