小米YU7自亮相以來，迅速成為市場焦點，激起了消費者的廣泛熱議。首批新車交付之際，二手車市場迅速反應，涌現大量小米YU7車源，價格非但未跌，反而普遍高于新車指導價，部分加價幅度甚至超過萬元大關。

發布會盛況空前，一位二手車商在現場不禁感嘆：“這哪里是搶車，簡直就是搶錢啊！”數據揭示，小米YU7發布后僅幾分鐘，預定量便輕松突破20萬臺，開售18小時內，鎖單量更是飆升至24萬臺。這股熱潮直接催生了二手車市場的加價現象。

通過查詢二手車交易平臺，記者發現全國范圍內在售的二手小米YU7已超過80輛，價格區間主要集中在35萬至39萬元之間，遠高于新車原價，令眾多消費者咋舌。一位二手車商透露：“我這輛鈦金屬色MAX版，還加了些套件，雖然加價收的，但利潤也就萬元左右。”另一位商家則介紹，罕見的鎏金粉版本已被加價至37.8萬元，溢價達1.6萬元。

面對新車漫長的交付周期，消費者對現車的渴望愈發強烈，不惜支付高額溢價。小米汽車官方數據顯示，標準版交付需53至56周，Pro版和Max版也分別需要48至51周和33至36周。這種漫長的等待，讓不少急于用車的消費者選擇了加價購車。

不僅如此，閑魚等平臺上也涌現大量小米YU7的轉讓訂單，聲稱可快速提車。雖然部分轉讓者以低定金吸引顧客，但卻暗藏額外的“轉單費”。這一行為引發消費者擔憂，因為小米官方并不認可轉單業務，購車信息變更也受嚴格限制。

小米YU7的熱銷，不僅加劇了市場競爭，也引發了人們對汽車消費行為的深刻反思。在追求新車的同時，消費者需警惕市場中的潛在風險。對于急于提車的消費者而言，保持理性消費觀念，清晰認知市場現狀，顯得尤為重要。如何在變幻莫測的市場中做出明智選擇，將直接關乎消費者的購車體驗。