近日，針對(duì)外界對(duì)智界品牌身份的種種猜測(cè)與質(zhì)疑，智界產(chǎn)品總監(jiān)海藍(lán)天在社交媒體上公開(kāi)發(fā)聲，力挺智界的純正HIMA血統(tǒng)。

海藍(lán)天強(qiáng)調(diào)，從定義、設(shè)計(jì)到質(zhì)量、供應(yīng)鏈，再到營(yíng)銷(xiāo)、渠道和服務(wù)，智界的每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵循HIMA標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)上的種種流言蜚語(yǔ)純屬無(wú)稽之談，是毫無(wú)根據(jù)的謠言傳播。

為了佐證自己的觀點(diǎn)，海藍(lán)天還分享了一張內(nèi)部聊天記錄的截圖。截圖顯示，在向純血HIMA戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，確實(shí)會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)，如定義、設(shè)計(jì)、質(zhì)量等方面的優(yōu)化，以及供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)、渠道和服務(wù)的整合等。但海藍(lán)天表示，公司高層對(duì)此展現(xiàn)出了堅(jiān)定的決心，智界團(tuán)隊(duì)正全力以赴，確保戰(zhàn)略快速落地，任何問(wèn)題都將得到最高層級(jí)的及時(shí)處理。

據(jù)悉，HIMA，即鴻蒙智行聯(lián)盟，是華為與車(chē)企深度合作的一種模式。在這種模式下，華為將深度參與產(chǎn)品的定義、核心零部件的選用以及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系的建設(shè)，最終產(chǎn)品也將入駐華為終端門(mén)店進(jìn)行銷(xiāo)售。

然而，盡管智界擁有如此強(qiáng)大的背景，但其市場(chǎng)表現(xiàn)卻并未如預(yù)期般火爆。特別是與奇瑞合作的智界S7，其交付量一直徘徊在月均3000輛左右，2025年一季度銷(xiāo)量更是僅為0.9萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不及同期問(wèn)界的銷(xiāo)量。

對(duì)此，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東曾公開(kāi)表示不滿(mǎn)，認(rèn)為智界的銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及小米的零頭。而奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍則回應(yīng)稱(chēng)，銷(xiāo)量越大，虧損越嚴(yán)重。更有報(bào)道稱(chēng)，奇瑞在合作中并未完全開(kāi)放核心算法，對(duì)成為“代工廠”的角色心存顧慮。

面對(duì)銷(xiāo)量不及預(yù)期的困境，近期有傳言稱(chēng)智界品牌將從奇瑞集團(tuán)獨(dú)立出來(lái)。而海藍(lán)天在鴻蒙智行APP上的發(fā)言，似乎也在暗示這一變革已塵埃落定。

在海藍(lán)天看來(lái)，無(wú)論是純血還是其他身份，最終都要靠銷(xiāo)量說(shuō)話(huà)。銷(xiāo)量才是衡量市場(chǎng)表現(xiàn)的核心指標(biāo)。因此，智界此次向純血HIMA戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，能否實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的大幅提升，將成為檢驗(yàn)其品牌身份是否成為品牌突圍關(guān)鍵的重要因素。而海藍(lán)天反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“純血”身份，也只有在銷(xiāo)量得到顯著提升后，才能真正成為品牌的護(hù)城河，而非口水仗的焦點(diǎn)。