近期，極氪汽車因“0公里二手車”爭議被推上風(fēng)口浪尖，此事涉及極氪直營門店銷售行為的透明度問題，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

6月中旬，車主陳女士（化名）在浙江極氪直營門店預(yù)定了一輛極氪001車型，并支付了5000元定金。在準(zhǔn)備簽訂購車合同時(shí)，銷售人員告知她，由于車輛已購買了交強(qiáng)險(xiǎn)，可以享受3000元優(yōu)惠及額外電卡一張，總計(jì)優(yōu)惠約9000元。然而，讓陳女士感到意外的是，合同上的賣方并非極氪，而是第三方公司廈門歐行汽車有限公司。這一發(fā)現(xiàn)讓陳女士心生疑慮，她認(rèn)為極氪存在隱瞞銷售的行為，要求退還定金卻遭到拒絕。

據(jù)了解，極氪銷售的這些車輛實(shí)際上是已投保交強(qiáng)險(xiǎn)且過戶的庫存車，卻被當(dāng)作新車以優(yōu)惠價(jià)格出售給不知情的消費(fèi)者。極氪的這一行為在全國多地引發(fā)車主投訴，包括貴州、重慶、廣州等地均存在類似情況。

面對消費(fèi)者的投訴，極氪于7月20日發(fā)表聲明稱，所涉及車輛均為可正常銷售的展車。極氪解釋，這些展車雖已投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但從未開具零售發(fā)票，也未進(jìn)行新車注冊登記或上牌，法律屬性仍為全新商品車。極氪還表示，由于展車存在3-5個(gè)月的庫齡，因此會(huì)根據(jù)展示歷史或庫齡時(shí)間進(jìn)行折扣銷售，消費(fèi)者享有新車首任車主的全部用車權(quán)益。極氪認(rèn)為，這種展車折扣銷售模式屬于正常商業(yè)行為，與二手車交易存在本質(zhì)區(qū)別。

然而，極氪的回應(yīng)并未得到消費(fèi)者的認(rèn)可。陳女士表示，她購車時(shí)銷售人員并未提及這是展車，而是以庫存車指代，且新車曾購買交強(qiáng)險(xiǎn)及與第三方簽訂購車合同等關(guān)鍵信息均未在交定金前告知。她認(rèn)為，極氪所謂的解決方案，即讓她在官方APP重新下單并放棄優(yōu)惠，并不合理。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，極氪在2024年12月的銷量創(chuàng)下年內(nèi)新高，達(dá)到2.92萬輛（官方交付數(shù)據(jù)為2.72萬輛）。其中，深圳市和廈門市的銷量激增，特別是公司戶銷量占比極高。值得注意的是，廈門歐行的注冊地正是廈門市，而陳女士的購車協(xié)議中提到的賣方正是這家公司。

廈門歐行與極氪之間的關(guān)系也引人關(guān)注。公開資料顯示，極氪與建發(fā)汽車在廈門有合作門店，且建發(fā)汽車獲得了極氪的光輝事業(yè)部授權(quán)。中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉認(rèn)為，極氪此舉可能是為了粉飾財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，通過向第三方公司集中批售新車來完成業(yè)績。他指出，車企采取直營方式減少了經(jīng)銷商這一環(huán)節(jié)，要沖量只能依靠第三方公司，但這種做法并不可取。

極氪的這一事件引發(fā)了消費(fèi)者對汽車直營模式透明度的擔(dān)憂。對于極氪而言，如何平衡銷售業(yè)績與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，將成為其未來發(fā)展中亟待解決的問題。