小米YU7自6月26日晚發(fā)布以來，迅速引發(fā)了市場的熱烈反響。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，該車在發(fā)布后的3分鐘內(nèi)大定數(shù)量便突破了20萬臺(tái)，1小時(shí)內(nèi)更是達(dá)到了28.9萬臺(tái)。僅僅18小時(shí)后，小米YU7的鎖單量已經(jīng)超過了24萬臺(tái)。

然而，隨著第一批車輛的陸續(xù)交付，二手車市場上也開始出現(xiàn)了小米YU7的身影。記者注意到，近期在各大二手交易平臺(tái)上，小米YU7的車源信息如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)顯示，目前全國在售的二手YU7車源已超過80臺(tái)，掛牌價(jià)大多集中在35萬至39萬元之間。

一位二手車商在接受記者采訪時(shí)表示：“這輛車是鈦金屬色MAX版本，我還選裝了一些套件。我也是加價(jià)收來的，成本差不多36萬，現(xiàn)在賣37萬，加價(jià)大約1萬元，我的利潤也就這么多了。”另一位車商則透露：“鎏金粉這個(gè)版本比較稀有，我這款賣37.8萬元，比原價(jià)貴了1.6萬元。當(dāng)然，客戶也可以選擇等待，但現(xiàn)在下定最快也要到年前才能提車。有些客戶不想等大半年的交付周期，寧愿多花1萬多買現(xiàn)車，對(duì)他們來說，時(shí)間比錢更重要。”

記者了解到，這些在二手市場上流通的小米YU7大多為Max版本，雖然各平臺(tái)的定價(jià)存在差異，但從全國各地車商的報(bào)價(jià)來看，基本都是在原有配置的基礎(chǔ)上加價(jià)1萬至2萬元。而且，這些車輛幾乎都是行駛里程在百公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車。

記者還注意到，在小米YU7開售后，二手交易平臺(tái)上便涌出了大量“轉(zhuǎn)讓訂單”。有網(wǎng)友吐槽自己在搶單時(shí)遇到了問題，懷疑有黃牛參與。與此同時(shí)，閑魚等平臺(tái)上已經(jīng)出現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的小米YU7轉(zhuǎn)讓訂單，聲稱可以在今年內(nèi)、甚至最快一兩個(gè)月內(nèi)便可提車。這些發(fā)帖者掛出的價(jià)格從5000元到上萬不等，而5000元只是昨晚下定的金額。

不過，記者發(fā)現(xiàn)，小米官方的購車協(xié)議中明確提到，車輛登記人的變更僅限于原車輛主體的直系親屬。而在最新版本的《小米汽車購買協(xié)議》中，更是明確規(guī)定訂單鎖定后車輛登記主體信息不可進(jìn)行修改。這意味著，所謂的“加錢轉(zhuǎn)單”操作可能存在風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，類似的操作在小米SU7發(fā)布時(shí)就曾出現(xiàn)過，有消費(fèi)者因此上當(dāng)受騙，最終錢、車兩空。

7月6日下午，小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)文宣布小米YU7正式交付首批車主。他表示希望這臺(tái)車能夠陪伴每一個(gè)熱愛生活的消費(fèi)者，解鎖更多美好體驗(yàn)。然而，面對(duì)二手車市場上小米YU7的加價(jià)現(xiàn)象以及轉(zhuǎn)讓訂單的風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者在選擇購買時(shí)仍需謹(jǐn)慎。