近期，智界產品總監海藍天針對網絡上關于智界身份的質疑聲做出了正式回應。他在公開發文中堅決表示，智界從定義、設計到質量、供應鏈、營銷、渠道及服務的各個環節，均嚴格遵循HIMA標準，所謂的“非純血HIMA”傳聞純屬無稽之談。
為了支撐這一立場，海藍天還分享了一張內部聊天記錄截圖，內容指出在向純血HIMA戰略轉型的過程中，確實會遇到多方面的挑戰，包括產品定義、設計、質量控制、供應鏈整合、營銷策略、銷售渠道以及售后服務等。他強調，面對這些難題，公司高層已展現出堅定的決心，智界團隊正加速推進各項工作的落地，并確保任何遇到的問題都能得到最高級別的關注和解決。
HIMA，即鴻蒙智行聯盟，是華為與車企深度合作的一種模式，其中華為深度參與產品的各個環節，最終產品將在華為終端門店銷售。然而，智界與奇瑞的合作模式一直飽受外界質疑。特別是智界S7的銷量數據，月均約3000輛的表現，與同期問界車型相比，顯得相形見絀。2025年一季度，智界S7的銷量僅為0.9萬輛，不足問界的四分之一。
華為消費者業務CEO余承東曾公開表達了對智界銷量的不滿，認為其銷量遠不及小米。而奇瑞董事長尹同躍則持不同觀點，他認為銷量增長反而加劇了虧損壓力。更有知情人士透露，奇瑞在合作中并未完全開放核心算法，顯示出對成為“代工廠”角色的抵觸。
或許是由于銷量未能達到預期，市場傳言智界品牌或將從奇瑞集團獨立出來。這一消息無疑加劇了外界對智界未來發展的關注。針對此前的種種喧囂，海藍天在鴻蒙智行APP上曾表示，一切已塵埃落定。
事實上，無論是“純血”還是“非純血”，銷量始終是衡量市場表現的最直接指標。智界此次向純血HIMA戰略的轉型，若能帶來銷量的顯著提升，那么其“純血”身份的爭議也將逐漸轉化為市場共識，成為品牌突破市場重圍的有力支撐，而非無休止爭論的焦點。
