在自動駕駛技術的探索道路上，兩大技術路線一直并存且競爭激烈。一方面，是以中國廠商為主導的多傳感器融合方案，該方案結合了激光雷達、攝像頭及毫米波雷達等多種設備，通過高度的傳感器冗余設計，將安全性放在首位。這一策略強調技術的全面性和可靠性。
另一方面，特斯拉則另辟蹊徑，推出了其FSD純視覺自動駕駛系統。該系統完全依賴于攝像頭和先進的AI技術，摒棄了激光雷達和毫米波雷達的使用，展現了極簡而高效的設計理念。
過去，多數國產車企傾向于采用激光雷達方案，但近年來，這一趨勢開始發生變化。例如，小鵬汽車近期宣布放棄激光雷達，轉而支持視覺方案，并列舉了激光雷達的諸多不足，強調視覺方案的優勢。與此同時，華為也推出了視覺版本的ADS系統，這一舉動無疑表明，華為對視覺方案的認可，并不認為激光雷達是唯一的最佳選擇。
近日，又一家中國科技巨頭——百度，也表達了從激光雷達方案向純視覺方案轉變的意向。百度旗下的蘿卜快跑Robotaxi項目，原本堅持的是激光雷達與攝像頭結合的多傳感器路線，但現在，百度更傾向于純視覺方案，計劃在未來逐步放棄激光雷達的使用。
這一轉變的背后，是純視覺方案在成本和規模化部署上的顯著優勢。蘿卜快跑正處于快速擴張的關鍵時期，純視覺方案因其部署迅速、成本較低的特點，成為更為理想的選擇。隨著AI技術的不斷進步和算法的日益成熟，純視覺方案在安全性方面也取得了長足的進步，使得業界對激光雷達的依賴逐漸減弱。
從小鵬到華為，再到百度，越來越多的車企和科技巨頭開始轉向視覺方案。這一趨勢引發了網友的熱議，不少網友認為，特斯拉創始人馬斯克在自動駕駛技術路線上的堅持和遠見，如今得到了驗證。從一開始就堅持純視覺方案，避免了在激光雷達方案上的過多投入和彎路，這種前瞻性值得肯定。
