在自動(dòng)駕駛技術(shù)的賽道上，一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)路徑的較量從未停歇。一方是多傳感器融合陣營(yíng)，以激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等為核心，強(qiáng)調(diào)安全冗余，主要由國(guó)內(nèi)廠商引領(lǐng)；另一方則是特斯拉FSD純視覺方案的擁躉，僅憑攝像頭與AI技術(shù)，摒棄其他雷達(dá)設(shè)備。

過去，國(guó)產(chǎn)車企大多傾向于激光雷達(dá)方案，認(rèn)為其在安全性上更勝一籌。然而，這一趨勢(shì)正在悄然變化。小鵬汽車率先做出調(diào)整，宣布放棄激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)而擁抱視覺方案，并列舉了激光雷達(dá)的諸多不足，強(qiáng)調(diào)視頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。緊接著，華為也推出了視覺版的ADS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這一舉動(dòng)無疑是對(duì)視覺方案的認(rèn)可，打破了激光雷達(dá)方案的唯一性神話。

近日，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的又一重量級(jí)玩家——百度，也傳出了將放棄激光雷達(dá)，全面轉(zhuǎn)向視覺方案的消息。百度旗下的蘿卜快跑Robotaxi項(xiàng)目，原本堅(jiān)持的是激光雷達(dá)與攝像頭相結(jié)合的多傳感器路線，但如今卻表示更看好純視覺方案，計(jì)劃在未來進(jìn)行技術(shù)切換。這一轉(zhuǎn)變的背后，是純視覺方案在成本與規(guī)模化部署上的顯著優(yōu)勢(shì)。蘿卜快跑正面臨時(shí)間緊迫的挑戰(zhàn)，而純視覺方案能夠更快、更廣泛地應(yīng)用，且成本更低。

隨著AI技術(shù)的飛速發(fā)展和算法的不斷優(yōu)化，純視覺方案在安全性上已經(jīng)能夠與激光雷達(dá)方案相媲美。這一變化使得越來越多的車企開始重新審視技術(shù)路徑，紛紛向視覺方案靠攏。從小鵬、華為到百度，這一趨勢(shì)愈發(fā)明顯。有網(wǎng)友感慨，馬斯克當(dāng)初堅(jiān)持視覺方案的遠(yuǎn)見如今得到了驗(yàn)證，他避免了走彎路，直接選擇了更為合理、高效的技術(shù)路徑。