在電動汽車市場的激烈競爭中，特斯拉Model Y正面臨一場前所未有的挑戰。近期，中國電動汽車新勢力紛紛涌向20萬元至30萬元級的中大型純電SUV市場，直指Model Y的霸主地位。
小鵬汽車董事長何小鵬在近期發布會上直言，市場仿佛幾大門派正“圍攻”光明頂——這里的“光明頂”暗指特斯拉Model Y。自6月下旬以來，小米YU7、小鵬G7等新車型相繼發布，均明確對標Model Y，意圖打破其市場壟斷。
這一波攻勢看似巧合，實則背后是車企們早已規劃好的戰略布局。盡管一款新車型的推出往往需要提前兩年規劃，但近期新勢力們不約而同地選擇了純電SUV市場，且都將特斯拉作為競爭對手。
面對新勢力的集體挑戰，特斯拉并未坐以待斃。7月16日晚間，特斯拉官宣將推出Model Y L，一款大六座純電SUV，意圖在這一細分市場實現“突圍”。然而，蔚來公司的樂道L90、理想i8等車型已搶先布局。
SUV市場一直是汽車行業的主戰場，而Model Y在純電SUV領域的表現尤為搶眼。此次新勢力們的集體“圍攻”，能否改變這一格局，成為市場關注的焦點。
新勢力們在發布新車型時，紛紛與Model Y進行對比，以展現其在配置、續航等方面的優勢。小米創始人雷軍在介紹小米YU7時表示，其標準版的續航比Model Y后輪驅動版多242km，電池包高出33.8kWh。小鵬G7同樣在各項配置上全面對標Model Y，意圖重新書寫家用中大型SUV的標準。
值得注意的是，新勢力們在全面對比Model Y后，給出的新車型定價均低于Model Y。小米YU7標準版定價為25.35萬元，比Model Y后輪驅動版便宜1萬元；小鵬G7的三個版本定價也均在20萬元至23萬元之間，遠低于Model Y的定價。
新勢力們之所以敢于采取低價策略，一方面是因為國內車企在品牌溢價能力上相對較弱，需要通過價格優勢來吸引消費者；另一方面，也是因為他們看到了消費者對更大空間、更高配置車型的需求，以及國內充換電基礎設施的逐步完善。
隨著大六座純電SUV市場的競爭加劇，特斯拉Model Y L的推出無疑將進一步攪動市場。而新勢力們能否在這一細分市場中站穩腳跟，還需時間來驗證。
不過，無論結果如何，這場“圍攻”Model Y的戰斗都已經打響，而純電SUV市場也將因此迎來更加高速的發展期。
