7月19日訊（編輯 周子意）埃隆·馬斯克旗下美國火箭和衛(wèi)星制造商SpaceX的一份員工安全記錄顯示，該公司員工在“星艦基地（Starbase）”受工傷的可能性高于其他任何制造工廠。

根據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）5月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，Starbase作為一個龐大的發(fā)射和制造基地，2024年該基地的受傷率幾乎是同類航天器制造機構(gòu)平均水平的6倍，比整個航空航天制造業(yè)高出近3倍。

且這種超高的受傷率自2019年以來一直存在。據(jù)悉，自2019年起，SpaceX便開始與聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)共享Starbase基地的員工受傷數(shù)據(jù)。

企業(yè)安全問題

雖然Starbase的工傷率本身并不能全面反映的SpaceX的企業(yè)安全文化，但該數(shù)據(jù)確實讓人得以一窺這家世界領(lǐng)先航天公司的工作條件。

據(jù)了解，Starbase是發(fā)射“星際飛船（Starship）”的所在地，這是一種可以重復使用的超重型火箭，也是SpaceX最雄心勃勃的項目。

目前，該公司一直在以一種極快的速度部署Starship，以發(fā)射“星鏈（Starlink）”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和其他有效荷載。自Starship于2023年4月進行首次軌道測試以來，SpaceX已經(jīng)嘗試了8次綜合飛行，在其中三次測試中，該公司成功地通過發(fā)射塔上的“筷子”機械臂捕獲了可重復使用的超重型助推器，這創(chuàng)造了歷史。

不過，SpaceX的快速進步是有代價的，超高的工傷率就是其中之一。

OSHA使用一種稱為“總可記錄事故率（TRIR）”的標準化安全指標來衡量公司的安全記錄。只不過，這種標準存在局限性，就是其無法區(qū)分輕傷（如縫針）和、重傷（如截肢）。

根據(jù)提交給OSHA的數(shù)據(jù)，SpaceX公司的TRIR在2024年達到了每100名工人4.27次受傷的峰值，而當時該公司平均雇傭了2690名工人。

Starbase基地中受傷的員工因傷無法履行正常工作職責的總天數(shù)計3558天，另有656天因傷完全無法工作。

根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局的歷史數(shù)據(jù)，自1994年以來，太空飛行器制造場所的受傷率已經(jīng)大幅下降，從每100名工人4.2次受傷降至2023年的每100名工人0.7次受傷。由此可見，與行業(yè)的平均水平，Starbase的工傷率異常之高。

與同行相比，在擁有現(xiàn)役火箭的制造商中，星艦基地的受傷率仍然位居前列。數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟位于阿拉巴馬州迪凱特的制造設(shè)施，TRIR為每100 名工人1.12次；藍色起源位于佛羅里達海岸的火箭園區(qū)，TRIR為每100名工人1.09次。

前OSHA主任Debbie Berkowitz評價道，“Starbase的TRIR是一個危險信號，表明存在嚴重的安全問題需要解決?！?/p>

事關(guān)與NASA的合同

美國國家航空航天局（NASA）與SpaceX之際存在重大的利害關(guān)系。該機構(gòu)指望利用Starship這款火箭在本十年末前將人類送至月球，并向SpaceX簽下了超過40億美元的合同，用于兩次載人星艦月球表面飛行任務(wù)。

據(jù)悉，星艦著陸器合同和SpaceX為國際空間站提供商業(yè)載人服務(wù)的合同中，都包含了安全方面的特殊條款：若發(fā)生重大安全違規(guī)（如死亡事故，或OSHA認定的“故意”或“重復”違規(guī)），那么NASA有權(quán)采取行動取消合同。

盡管Starbase持續(xù)偏高的TRIR可能表明其存在安全問題，但這并非自動觸發(fā)行動的條件，也不屬于合同中 “重大安全違規(guī)” 的定義范疇。

NASA發(fā)言人在回應(yīng)有關(guān)SpaceX公司超高TRIR的問題時表示，“NASA經(jīng)常與其合作伙伴（包括SpaceX）互動，從任務(wù)保障角度確保安全，并在正常合同管理期間與該公司保持定期聯(lián)系，安全對NASA的任務(wù)成功至關(guān)重要。未來，該機構(gòu)繼續(xù)與所有商業(yè)合作伙伴合作，建立并維持健康的安全文化?！?/p>