在汽車市場風起云涌的今天，一款曾被忽視的德系純電力作——大眾ID.7 VIZZION，近期以驚人的價格優惠重新進入消費者視野。從原本的指導價23.08萬直降至15.78萬，這樣的降幅無疑給市場投下了一枚震撼彈。作為資深車評人，我將從外觀、內飾、動力及綜合表現四個方面，深度剖析這款被戲稱為“純電版邁騰”的ID.7，探討其是否值得入手。
外觀方面，ID.7 VIZZION秉承了大眾ID系列的設計理念，前臉采用半封閉造型，搭配貫穿式燈帶與發光LOGO，整體設計簡約而不失辨識度。車身線條流暢，風阻系數低至0.23Cd，展現出優秀的空氣動力學性能，甚至超越了部分轎跑車型。4956mm的車身長度與2965mm的軸距，賦予ID.7中大型轎車的身份，空間表現優于同價位段的比亞迪漢EV。19英寸輪轂與高亮黑色大包圍的組合，既彰顯穩重又不失運動氣息。
內飾配置上，ID.7走的是簡約科技路線。5.3英寸液晶儀表盤與15英寸懸浮式中控屏，雖不及新勢力車型的大屏炫目，但實用性突出。中控臺布局清晰，操作邏輯簡潔明了，只是UI界面略顯單調。在用料上，雖稱不上豪華，但做工扎實，觸感良好，首發版還采用了灰白撞色設計，增添了一絲高級感。配置方面，首發版相當豐富，包括前后排座椅加熱、前排座椅通風、第二排座椅前后調節、真皮座椅、AR-HUD抬頭顯示等，空間表現更是亮點，充裕的腿部空間讓身高180cm的乘客也能輕松乘坐。不過，高速行駛時的風噪較為明顯，影響了乘坐的靜謐性。
動力方面，ID.7首發版搭載后置電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。這樣的動力配置在同級別中并不突出，推動整備質量2122kg的車身，零百加速約為8秒，只能說是夠用。但電動車的加速特性仍能在日常駕駛中體現出來，紅綠燈起步輕快，城市通勤游刃有余。續航方面，CLTC工況下續航里程達到642公里，實際使用中也能達到510公里左右，滿足一周一充的需求。充電支持快充與慢充，快充30分鐘即可從30%充至80%。底盤調校偏向舒適，懸架組合能很好地過濾顛簸，過彎支撐性也不錯。然而，后鼓式制動器的配置略顯不足，盡管大眾解釋此舉是為了降低保養成本，但在消費者看來，仍不失為一種減配行為。
綜合來看，大眾ID.7是一款特點鮮明的車型。它適合那些注重實用性、對品牌有一定依賴，且主要用于家庭出行的消費者。15萬多的價格，能買到一臺德系中大型純電轎車，性價比極高。空間寬敞、續航扎實、駕駛質感穩健，都是其亮點。但動力稍顯不足，車機系統相對落后，內飾豪華感有所欠缺，品牌號召力在新能源領域也不如燃油車時代。首批車主反映的小毛病問題雖在2024款車型中有所改進，但仍需市場驗證。對于追求強勁動力與科技感的消費者，同價位的國產新勢力車型或許更具吸引力。但對于尋求空間大、續航穩定、駕駛穩健的消費者來說，ID.7無疑是一個值得考慮的選擇。
