7月17日，印尼雅加達的聚光燈下，三菱汽車揭幕了其全球戰略版圖的新成員——三菱Destinator，這款中型七座SUV在位于西爪哇勿加西的工廠正式投產，成為繼Xpander和Xforce之后，三菱扎根印尼打造的第三款全球戰略車型。新車預計7月23日登陸印尼市場，隨后將進軍越南、菲律賓等東盟國家，并遠銷非洲、中東及南美地區。

車身尺寸（長4680mm×寬1840mm×高1780mm）看似緊湊，但2815mm軸距成為空間最大化的核心武器，這一數據不僅比同門歐藍德長出109mm，甚至超越本田CR-V的2701mm，直擊東南亞家庭用戶“三排實用空間”的剛需；座椅布局采用2+3+2形式，其中第二排支持40:20:40分折與100mm前后滑動，第三排創新性采用50:50分折設計，放倒后形成純平裝載面；據悉第三排頭部空間因方正車頂線條得以保障，但扭力梁后懸在滿載顛簸路段可能影響舒適性。

面對東南亞季風性氣候，三菱Destinator以原生214mm離地間隙（拆除底盤護板后可達244mm）搭配21°接近角/20.8°通過角/25.5°離去角，形成通過性壁壘，這一數據不僅碾壓CR-V（離地間隙208mm），甚至超越自家歐藍德（205mm），可應對深達輪胎半徑的積水路面。五大地形模式中，專屬濕地模式通過抑制油門敏感度與調整CVT變速邏輯，有效降低暴雨中的打滑風險；而泥地/砂石模式則針對非鋪裝路面優化牽引力，雖受限于前驅架構，但主動偏航控制系統通過獨立調節左右前輪扭矩，提升彎道穩定性。

外觀延續Xforce的Dynamic Shield設計語言，但為第三排空間優化了車頂線條，輪拱從圓形改為梯形強化硬派感。內飾最顯著的變化是換裝機械式換擋桿（成本與耐用性考量），保留雙屏交互（12.3英寸中控屏+8英寸儀表盤）與物理空調按鍵。跨排便利性成亮點，三排均配備Type-A/C USB接口，第三排獨立出風口，全景天窗更支持中控屏5%級精確開合調節；雅馬哈8揚聲器音響與64色氛圍燈試圖提升精致感，但儀表臺硬塑料材質暗示了成本控制。

安全方面，新車全系標配三菱安全感知系統，含自適應巡航、盲區預警及后交叉碰撞制動功能，配合高剛性車身與6氣囊，符合東盟NCAP標準。值得注意的是，其本土化率達70%，但未犧牲關鍵配置，比如緊急呼叫系統可在氣囊彈出時自動聯絡救援中心，手機APP更支持遠程查看油量、開啟空調。

在豐田Rush（軸距2685mm）和本田BR-V（軸距2700mm）主導的七座SUV市場，Destinator以同級最長軸距+渦輪動力實現精準卡位。1.5T發動機（161馬力/250牛·米）雖數據遜于CR-V的193馬力，但低轉扭矩調校更適合擁堵路況，CVT平順性也優于Rush的4AT變速箱。三菱的勝負手在于場景化體驗——從U型彎優化的小尺寸方向盤，到第三排專屬出風口，皆瞄準東南亞家庭高頻使用痛點。

總的來說，三菱Destinator印證了三菱“本土研發-全球銷售”戰略的成熟，印尼工廠23萬輛年產能支撐成本優勢，放棄四驅與后獨懸換取空間與價格競爭力。正如三菱CEO加藤隆夫所言：“它鼓勵家庭舒適地開啟冒險”——在城市化與氣候挑戰并存的東南亞，這樣的務實哲學比華麗參數更具生命力。