7月17日，上半年四川經濟“成績單”出爐：四川地區生產總值為31918.2億元，按不變價格計算，同比增長5.6%。其中，上半年四川規模以上工業增加值同比增長7.3%。綠色轉型穩步推進，上半年動力電池、新能源汽車、釩鈦產業增加值分別增長36.5%、11.0%、13.8%，新能源汽車、光伏電池、汽車用鋰離子動力電池產量分別增長2.4倍、1.9倍、53.2%。

近日，紅星新聞記者從成都市經信局市新經濟委了解到，截至今年6月底，全市新能源汽車保有量已達108萬輛，占比15.1%，穩居非汽車限購城市第一，提前實現“到2025年，全市新能源汽車保有量80萬輛，公共領域電動化率80%”的目標。

同時，成都在智能駕駛領域不斷探索，展現出強勁發展勢頭：成都經開區（龍泉驛區）自動駕駛車隊在國內率先驗證C-V2X協同駕駛應用，開創了四個全省“第一”；成都未來科技城自動駕駛公交1號線配置4臺6米級自動駕駛公交車輛，已正式啟動道路測試，下一步將推進載人示范應用。

提前達標 成都公共領域電動化率超80%

在新能源汽車推廣，尤其是公共領域車輛電動化方面扎實推進，成都交出了一份亮眼的答卷。截至今年6月底，全市新能源汽車保有量已達108萬輛，提前實現《成都市“十四五”能源發展規劃》中提出的相關目標。

據介紹，目前全市公交、出租、網約、城市物流配送等公共領域新能源車輛保有量已超25萬輛，電動化率超80%，其中，公交、出租、網約領域新增和更新車輛實現100%新能源化；公務、環衛、郵政快遞、城市物流配送等重點領域新增和更新車輛比例也超過80%。

“亮眼的數據背后，是成都系統化推進公共領域車輛電動化的決心。”成都市經信局市新經濟委有關負責人介紹，自2023年成功入選國家八部門公共領域車輛全面電動化先行區試點城市后，成都通過《關于成都市促進新能源汽車產業發展的實施意見》等政策引領，加快推進相關工作。實際上，在2024年9月，成都就已提前達成“公共領域電動化率超80%”的國家試點目標。

▲自動駕駛測試

同時，成都通過地方立法與政策落地，確保公交、出租、網約、駕考駕培等領域新增及更新車輛100%為純電動汽車；出臺老舊車報廢補貼、強化尾氣監管等13項措施，推動存量車輛綠色迭代；落實國地補貼、疊加不限行、停車費減免、優惠電價等實用政策，有效激發市場活力；通過完善的基礎設施，構建起便捷的補能網絡。

除了應用端提前達成目標，生產端的成績同樣喜人。作為成都的支柱產業之一，成都汽車產業特別是新能源汽車板塊，今年迎來了爆發式增長。數據顯示，今年1-5月，成都汽車總產量達34.0萬輛，同比增長29.4%；其中新能源汽車產量同比飆升402.2%，達到9.9萬輛，成為成都汽車產業增長的核心驅動力。

自動駕駛車隊已上路 開創四個“第一”

同時，在新能源汽車推廣的堅實基礎上，成都智能駕駛探索多點開花，推動交通出行向更高階段發展。

記者了解到，成都經開區（龍泉驛區）自動駕駛車隊在智能網聯汽車發展建設浪潮中表現突出。這支由10輛Robotaxi和2輛Robobus組成的車隊，由經開產投（智能網聯公司）聯合成都本土車企共同研發，通過加裝攝像頭、激光雷達等傳感器，具備障礙物識別、超車、紅綠燈路口識別與自主通行等能力，實現L4級城市道路自動駕駛。

▲成都經開區（龍泉驛區）自動駕駛車隊

據介紹，自2023年底項目建成以來，該車隊依托經開區596.38公里智能網聯道路，在國內率先驗證C-V2X協同駕駛應用，通過車路協同讓車輛擁有超視距感知能力。其運營范圍覆蓋東安街道等5個街鎮近50平方公里，已安全運行超60萬公里，服務群眾超一萬人次；運營線路串聯起文旅區、產業區與居民區，市民通過“蓉驛約車”小程序即可隨時隨地輕松體驗科技出行。

憑借創新思路和做法，該項目開創了四個全省“第一”：全省首家開展自動駕駛開放道路示范應用的本土公司；全省首個完全由“成都造”自動駕駛汽車組成的車隊；全省首條里程最長、覆蓋范圍最廣的自動駕駛示范線；全省首例C-V2X融合感知+協同控制自動駕駛應用場景。據了解，接下來，該項目還將拓展線路、探索無人駕駛，讓科技紅利惠及更多市民。

成都未來科技城自動駕駛公交1號線配置4臺6米級自動駕駛公交車輛，車輛座位15座，采用特征地圖、組合慣導、多模態融合感知技術實現公交自動化駕駛。項目現已通過車輛自動駕駛功能封閉測試和專家評審，申領取得試驗用臨時行駛號牌，已正式啟動道路測試，下一步將推進載人示范應用。

▲成都未來科技城自動駕駛公交1號線

“從公共領域車輛全面電動化的領先實踐，到多區域智能駕駛的場景落地，成都正以堅實的步伐，構建新能源汽車產業發展與應用的融合生態。”成都市經信局市新經濟委有關負責人介紹，隨著技術迭代與場景拓展，相信未來將會有更多智能化、網聯化的交通場景在蓉城落地開花。

紅星新聞記者 王俊峰 圖據成都市經信局市新經濟委

編輯 于曼歌