近期，自動駕駛領域迎來了重要進展，百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛服務在全球范圍內持續擴張，與多家國際巨頭展開合作。一季度，蘿卜快跑成功進軍中東市場，在迪拜和阿布扎比展開公開道路測試，并與迪拜道路交通局（RTA）達成合作協議，計劃在迪拜部署超過千臺全無人駕駛汽車。

不僅如此，蘿卜快跑在香港也取得了新突破。6月18日，香港運輸署宣布，蘿卜快跑已獲批在香港東涌的指定路段和時段進行測試。根據最新評估，蘿卜快跑在不同道路場景中表現穩定，安全行駛里程已超過15000公里。這一成就為蘿卜快跑在香港及亞太地區的進一步擴展奠定了堅實基礎。

與此同時，蘿卜快跑還將目光投向歐洲市場，有消息稱百度正積極將蘿卜快跑業務擴展至瑞士與土耳其，并在瑞士設立了實體公司，作為其無人駕駛業務進軍歐洲的重要據點。這一系列動作標志著蘿卜快跑全球化戰略的加速推進。

值得注意的是，蘿卜快跑的成功出海得到了全球出行巨頭Uber的助力。作為自動駕駛行業的早期參與者，Uber雖在自動駕駛道路上遭遇挫折，但并未放棄Robotaxi賽道，而是選擇與蘿卜快跑等全球領先無人駕駛公司合作，共同推動自動駕駛技術的發展。如今，隨著Robotaxi大規模落地的臨界點到來，Uber與蘿卜快跑的合作顯得尤為關鍵。

蘿卜快跑在自動駕駛技術上的優勢顯而易見。其第六代無人車搭載了四顆激光雷達，實現5×360°無死角感知，點云密度遠超行業平均水平。蘿卜快跑還采用了百度Apollo ADFM大模型，這是全球首個支持L4級自動駕駛的大模型，其安全性號稱高于人類駕駛員10倍以上。憑借這些先進技術，蘿卜快跑在實現快速規?；涞氐耐瑫r，保持了極高的安全運營水平。

截至目前，蘿卜快跑已為全球用戶提供了超過1100萬次的出行服務，累計安全行駛里程超過1.7億公里，從未發生過重大傷亡事故。出險數據顯示，蘿卜快跑車輛的實際出險率僅為人類司機的1/14。這些數據充分證明了蘿卜快跑在自動駕駛領域的領先地位和安全可靠性。

然而，在自動駕駛領域，純視覺方案與激光雷達方案的路線之爭一直存在。特斯拉作為純視覺方案的代表，其Robotaxi業務近期在得克薩斯奧斯汀等地展開試運營，引發了廣泛關注。然而，特斯拉Robotaxi在運營過程中暴露出的安全問題，如誤入對向車道、幽靈剎車頻發等，引發了監管機構與公眾的擔憂。這些問題表明，純視覺方案在復雜場景中的環境理解和決策邏輯仍存在結構性漏洞。

相比之下，蘿卜快跑采用的激光雷達路線在安全性方面更具優勢。激光雷達能夠提供更精確的三維環境信息，有助于提升自動駕駛系統的感知能力和決策準確性。因此，Uber選擇與蘿卜快跑合作，無疑也是看中了其激光雷達路線的安全性。這一合作將為自動駕駛技術的發展注入新的動力，推動Robotaxi在全球范圍內實現更廣泛的應用。