提到汽車安全，相信大多數(shù)消費(fèi)者第一反應(yīng)一定是沃爾沃，的確，多年來(lái)汽車安全方面的深耕以及口碑傳唱，儼然讓沃爾沃這個(gè)汽車品牌成為無(wú)數(shù)人心中“汽車安全”的標(biāo)簽；如今新能源滲透率不斷提升，個(gè)性化產(chǎn)品不斷推陳出新，當(dāng)安全與新能源與個(gè)性化與“玩樂(lè)”碰撞到一起，那將產(chǎn)生怎樣的火花？7月17日，沃爾沃EX30 Cross Country上市，官方指導(dǎo)價(jià)26.38萬(wàn)元，煥新專享參考價(jià)23.38萬(wàn)元。那這樣一款小型純電SUV是否值這個(gè)價(jià)格呢？

首先，外觀方面沃爾沃EX30 CC基本上延續(xù)EX30的整體外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)作為越野版又或者說(shuō)作為衍生版車型，沃爾沃EX30 CC在外觀眾多細(xì)節(jié)處做了很多升級(jí)與提升。車頭處依舊保持封閉式前臉設(shè)計(jì)，并且車頭前方搭配黑色飾板，標(biāo)志性的“雷神之錘”頭燈組內(nèi)部采用像素式光源布局，辨識(shí)度與科技感拉滿。

與此同時(shí)，沃爾沃EX30 CC在車輛前后包圍下方都有加裝黑色防刮飾板，同時(shí)后尾箱處也配有黑色飾板，與車頭作為呼應(yīng)；在輪眉以及車門下方也同樣搭配了防刮材質(zhì)飾板，提升整車越野視覺(jué)的同時(shí)，也進(jìn)一步提升車輛面對(duì)非鋪裝路面時(shí)的耐用以及實(shí)用度。

既然說(shuō)到越野二字，就不得不提沃爾沃EX30 CC在針對(duì)越野路況下的性能提升。首先新車接近角達(dá)到19°、離去角更是達(dá)到了26°，而196mm的離地間隙也讓新車在面對(duì)一些輕越野路況下可以做到暢通無(wú)阻、游刃有余；而針對(duì)喜歡戶外露營(yíng)的用戶來(lái)說(shuō)，車頂搭載的行李架以及置物籃直接說(shuō)明什么叫做“實(shí)用”。

進(jìn)入到車內(nèi)，沃爾沃EX30 CC依舊延續(xù)EX30的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對(duì)稱式的座艙搭配中央12.3英寸的縱置車機(jī)大屏，符合沃爾沃品牌一直慣有的“北歐簡(jiǎn)約”設(shè)計(jì)風(fēng)格。或許這套內(nèi)飾風(fēng)格放在眼下新能源市場(chǎng)平平無(wú)奇，但針對(duì)車內(nèi)環(huán)境安全，沃爾沃依然保持著自己的堅(jiān)守與底線。

沃爾沃EX30 CC車內(nèi)采用了天然亞麻纖維以及羊毛混紡這種天然材料，就連座椅以及門板處的皮質(zhì)材料也選擇了親膚植然皮這樣的可回收環(huán)保材料，從而保障車內(nèi)環(huán)境“0荃0苯”，對(duì)于家中有小孩或者說(shuō)對(duì)于生活健康有著高標(biāo)準(zhǔn)的家庭用戶而言，這便要?jiǎng)龠^(guò)各種科技配置。

那具備了越野車的既視感以及通過(guò)性，同時(shí)也具備了內(nèi)外兼修的安全品質(zhì)，性能方面又能否勝任越野場(chǎng)景呢？

對(duì)此，沃爾沃EX30 CC搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率115kW、后電機(jī)最大功率200kW，系統(tǒng)綜合扭矩更是達(dá)到428N·m，對(duì)于一臺(tái)小型純電SUV來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)是“逆天”的，大扭矩、大功率搭配四驅(qū)，面對(duì)雪地、山坡不在話下。

配合上66kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航540km。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，滿足日常代步需求，周末偶爾戶外露營(yíng)，這樣的續(xù)航表現(xiàn)顯然輕松、愜意。

寫(xiě)在最后：

實(shí)際上，哪怕作為豪華品牌的小型純電SUV來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格都不能稱其具備性價(jià)比，但要結(jié)合安全性、結(jié)合性能表現(xiàn)、結(jié)合車內(nèi)健康以及小眾化人群消費(fèi)理念來(lái)看，沃爾沃EX30 CC顯然處處都在迎合著這一細(xì)分化市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，我敢確認(rèn)這不是一款走量的產(chǎn)品，但我也敢斷定選擇它的消費(fèi)者一定對(duì)它“愛(ài)不釋手”。