今年上半年，汽車零部件行業表現出色，以11.26%的漲幅在汽車整體板塊中獨占鰲頭。這一背景下，零部件上市公司的半年報自然成為了投資者們關注的焦點。

據不完全統計，目前已有16家汽車零部件上市企業發布了2025年上半年的業績預告。其中，寧波華翔和恩捷股份預計歸母凈利潤將出現虧損，而其他企業則均預計能取得不同程度的盈利。

新能源汽車市場的快速增長、儲能市場的爆發以及海外出口的持續繁榮等多重積極因素，共同推動了鋰電、汽車熱管理等板塊相關上市公司的業績顯著提升，成為當前半年報窗口期的重要看點。

全國汽車市場在上半年產銷量雙雙突破1500萬輛大關，這一強勁表現也帶動了汽車產業鏈上下游企業的盈利能力增強。例如，神通科技，一家專注于汽車非金屬部件及模具的研發、生產和銷售的企業，其業績預報顯示，本期業績預增的主要原因是乘用車市場保持平穩，客戶訂單持續增加。

新能源乘用車已成為車市增長的主要動力，滲透率穩定超過50%。同時，我國動力電池裝車量也在持續增長，1至6月累計裝車量達到299.6GWh，同比增長47.3%。這一系列數據在鋰電上市公司的半年業績預告中得到了直觀體現，歸母凈利潤普遍增長，其中華友鈷業預計盈利最高，主要得益于鈷價的回升。

在汽車零部件上市公司的半年預報中，“出口”一詞頻繁出現。多家企業表示，出口業務持續向好，成為業績增長的重要因素之一。例如，通達電氣預計其歸母凈利潤將大幅增加，主要原因之一就是出口業務的持續增長。

乘聯會公布的數據顯示，今年前5個月，我國汽車零部件出口額達到395億美元，同比增長5%。其中，鋰離子電池出口保持在50億美元左右。美國、歐洲是中國汽車零配件的主要出口目的國，同時，墨西哥、巴西等拉美市場以及東南亞市場的出口量也在快速增長。

盡管汽車零部件行業發展勢頭強勁，但賬期和“年降”問題仍然困擾著不少企業。近年來，汽車零部件行業的應收賬款周轉天數持續增加，給企業帶來了不小的資金和業績壓力。同時，多家汽車零部件企業還被主機廠要求每年降低產品價格，即“年降”，進一步壓縮了企業的利潤空間。

為了應對這些問題，工業和信息化部已開通相關投訴平臺，受理中小企業關于重點車企賬期承諾和貨款支付等問題的反映，協調推動解決。然而，仍有汽車零部件公司內部人員表示，目前賬期并沒有明顯縮短，主機廠也沒有主動提出縮短賬期的討論。