最近，又有賈躍亭的消息了，這次，是發布新車——FX品牌首款車型FX Super One。

與賈躍亭此前創辦的第一汽車品牌：Faraday Future（FF）品牌不同，Faraday X為法拉第未來旗下的第二個品牌，FX Super One也是該品牌的首款AI-MPV車型。新車定位中大型MPV，將采用Super EAI F.A.C.E.前臉設計，預計定價在8萬美元左右（約合人民幣58萬元左右），并將于2025年年底下線，開啟交付。

據了解，整個車身的尺寸比較大，軸距很長，配備電動側滑門，并配有多條輻輪圈。車尾采用貫穿式尾燈，尾燈分體式設計，兩側還有兩個豎置式尾燈，尾部很有個性。

此刻，距離賈躍亭上一臺車FF 91首發，已經過去了8年。賈躍亭表示，新車價格會比凱迪拉克旗下全尺寸豪華SUV——凱雷德更低，并表示發布會進行中已收到10034付費訂單。

可是細心的網友注意到，新車采用的Super EAI F.A.C.E.前臉著實有點臉熟，似曾相識，越看越入神，思索片刻后，腦門一拍——高山，這不就是魏牌高山嘛。

這樣都可以？

是FX Super One的設計師拿錯圖紙了，還是老賈已經回國 錯進了魏牌工廠車間？

話說你下周不一定非得回國，但FX Super One如此高比例的Copy魏牌高山設計的騷操作，一旦對方開啟維權，美國專利商標局（United States Patent and Trademark Office）大概率不會無動于衷。話說你到底下周還回不回國了，要是還是不回來，魏牌法務部可能就要訂下周飛北美的機票了。

我們看兩車前臉，FX Super One幾乎就是把高山的設計圖紙拿過來，給“前臉”加了一塊“大彩電”，其他輪轂線條如出一轍，不能說高度相似，只能說“完全相同”。

再看車輛側面，從前翼子板到側門，線條幾乎一模一樣，尾燈也都是分體式設計，上方為貫穿式燈源，左右兩側配有雙向線條，怎么看都像是同一款車的不同款型。

沒想到賈躍亭憋了8年，竟然憋出來了這么一個“昏招”，著實讓人有點唏噓。如今，回看賈躍亭的處境，可謂內外交困，頗有點“黔驢技窮”的意味。

自2017年樂視危機爆發后，他遠赴美國專注造車項目法拉第未來（FF），但多年過去，FF依然未能實現規模化量產，反而陷入資金短缺、高管離職、股價暴跌的惡性循環。

2023年，FF雖勉強交付首款車型FF 91，但產能極低，市場反響幾乎沒有，公司市值已縮水至不足巔峰時期的1%。賈躍亭的“造車夢”始終缺乏實質性突破，其個人信用也在反復的“下周回國”承諾中消耗殆盡。

從策略上看，賈躍亭近年動作顯得被動且乏力。他試圖通過SPAC上市、債務轉股權等方式續命，甚至高調轉型“合伙人制”，但均未解決核心問題——現金流枯竭與產品競爭力不足。FF屢次推遲量產計劃，暴露了技術落地能力的缺陷；而賈躍亭本人因債務問題被列為“老賴”，融資渠道幾乎斷絕。

更關鍵的是，新能源汽車行業已進入淘汰賽階段，特斯拉、比亞迪等巨頭壟斷市場，FF即便勉強生存，也難逃邊緣化命運。

如今的賈躍亭，既無足夠的資本籌碼，也失去了市場信任，推出一款新車FX Super One，又被發現是涉嫌抄襲，處境猶如困獸。若無法在短期內展示顛覆性進展，FX Super One很可能成為其商業生涯的最后一搏，而“黔驢技窮”的標簽恐難撕下。