無畏的冒險(xiǎn)家，終會(huì)取得他的寶藏。所以，它無懼地球上任何險(xiǎn)途——上海的暴雨天氣又算得了什么？

7月19日，可能是地球上最強(qiáng)悍的汽車之一 ——路虎衛(wèi)士OCTA，進(jìn)行了中國(guó)首秀。我們第一時(shí)間來捋一下這臺(tái)強(qiáng)悍到極致的衛(wèi)士，究竟有哪些足以支撐其高昂身價(jià)的地方？

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什么是路虎衛(wèi)士OCTA？

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和普通版本的衛(wèi)士相比，OCTA有什么不同？

衛(wèi)士OCTA車身比標(biāo)準(zhǔn)版衛(wèi)士110寬了6.8厘米，離地間隙增加3.3厘米，達(dá)到32.3厘米，并且涉水深度突破1000毫米——也就是1米。

加上“40.2°接近角、42.8°離去角、29°縱向通過角”的越野三角指標(biāo)，毫無疑問，這是全球量產(chǎn)車當(dāng)中，具備最強(qiáng)通過性的強(qiáng)悍選手。

動(dòng)力性能方面，路虎衛(wèi)士OCTA搭載配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的4.4升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶有高、低速擋的八速自動(dòng)變速箱，可產(chǎn)生635馬力功率，最大扭矩達(dá)750牛·米，超增壓也就是OCTA模式下，還可釋放800牛·米超大扭矩峰值，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4.0秒，極限車速達(dá)到250公里/小時(shí)——是一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的性能猛獸。

底盤方面，配備了先進(jìn)液壓互聯(lián)阻尼器與連續(xù)可變半主動(dòng)減振器，確保在惡劣環(huán)境下的操控性，衛(wèi)士OCTA在崎嶇地形上，6D智能動(dòng)態(tài)底盤無需物理防傾桿，即可釋放最大550mm車輪自由行程，加上13.7:1轉(zhuǎn)向比——這也是迄今為止，所有衛(wèi)士車型中最快的轉(zhuǎn)向比，能夠應(yīng)對(duì)地球上最為崎嶇的越野地形，在駕駛過程中也會(huì)更加靈活。

非常獨(dú)特的是，OCTA模式下還有兩種不同模式可以選擇——

包括允許車輛打滑、帶來靈活尾部姿態(tài)與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向的高性能賽道模式，以及在松軟路面實(shí)現(xiàn)最佳加速、結(jié)合特定牽引力控制可啟用獨(dú)特越野ABS校準(zhǔn)的越野拉力模式。

比如，在OCTA越野拉力模式下，車輛能夠在低附著力路面實(shí)現(xiàn)最佳加速表現(xiàn)，當(dāng)與最低牽引力控制設(shè)置結(jié)合使用時(shí)（TracDSC或DSC關(guān)閉），將啟用路虎衛(wèi)士全球首創(chuàng)的“越野ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，此模式下，將實(shí)現(xiàn)在低附著力和松軟路面上的有效剎車，同時(shí)還允許一定程度側(cè)滑。

這也就是說，在提供最佳制動(dòng)效果同時(shí)，OCTA越野拉力模式還能為用戶帶來漂移樂趣。

一句話總結(jié)：又強(qiáng)又會(huì)玩兒。

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如何認(rèn)出路虎衛(wèi)士OCTA？

OCTA版本的衛(wèi)士在格柵區(qū)域、車標(biāo)等部分全部經(jīng)過黑化處理，進(jìn)氣格柵的面積也更大，格柵紋路由傳統(tǒng)六邊形改為“方圓”幾何圖案。

車身色彩上，為了滿足個(gè)性玩家們的需求，也有各種專屬涂裝以及原廠啞光漆可選，包括佩特拉銅色和法羅綠色等外觀顏色，尤為矚目的是838mm超大胎徑的全地形輪胎，經(jīng)由BF Goodrich（百路馳）頂尖越野胎專業(yè)供應(yīng)商打造，擁有超高強(qiáng)度和耐用性。

最重要的是，每輛OCTA車型都配備了新的鉆石圓圈圖案和對(duì)比鮮明的納爾維克黑色車頂和尾門，暗金色引擎蓋DEFENDER字樣、暗金色救援孔、點(diǎn)亮后醒目的紅色OCTA模式按鈕、透明賽道換擋撥片、可選裝的13處高強(qiáng)度碳纖維切割裝飾點(diǎn)綴，以及帶有主動(dòng)排氣系統(tǒng)的四出排氣管……

處處都能充分顯示身份，滿足買家們的情緒價(jià)值。

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擁有如此強(qiáng)悍的性能，它會(huì)不舒適么？

NO。

衛(wèi)士OCTA配備了全新的Performance座椅，路虎首次在這款車型上采用了Body and Soul座椅音響技術(shù)，整合人工智能和四個(gè)觸覺傳感器，并與Meridian?尊榮音響系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供六種特別音軌模式——座椅材質(zhì)采用半苯胺無縫飾面工藝，結(jié)合橫向紋理設(shè)計(jì)，堪稱一具內(nèi)外兼修的“靈魂座椅”。

在內(nèi)飾色彩上，路虎衛(wèi)士OCTA可提供的選擇范圍也很大。而中控區(qū)域則搭載13.1英寸懸浮式中控屏，與現(xiàn)款2026年款衛(wèi)士系統(tǒng)一致，具備導(dǎo)航、多媒體、車輛設(shè)置及越野信息集成顯示功能。

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如何購(gòu)買它呢？

本次中國(guó)首秀，路虎并未公布衛(wèi)士OCTA的價(jià)格，它將會(huì)在今年9月份正式上市——毫無疑問的是，代表著路虎旗下頂級(jí)性能的路虎衛(wèi)士OCTA，售價(jià)肯定高達(dá)百萬級(jí)，盲猜它會(huì)差不多相當(dāng)于兩臺(tái)普通版本衛(wèi)士的價(jià)格。

站在財(cái)富巔峰的極致冒險(xiǎn)家們，相信你們會(huì)比我更期待將它收入囊中。

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駕仕總結(jié)

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的時(shí)間很短，而衛(wèi)士就是絕對(duì)的主角。

甚至在場(chǎng)外，數(shù)臺(tái)衛(wèi)士排成陣列，整齊停靠于發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)門外的旋轉(zhuǎn)坡道之上——就像是在列隊(duì)迎接這臺(tái)屬于衛(wèi)士金字塔頂端的“新王”。

總結(jié)一下：

它帶來了全球首創(chuàng)專注于性能的越野模式——OCTA模式；

它是全球首創(chuàng)搭載雙腔三閥空氣懸架6D智能動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)的高性能越野車型；

它是首個(gè)搭載了路虎全球首創(chuàng)的“越野ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”的車型，也是首款可在兩種ABS校準(zhǔn)間自動(dòng)切換的公路車輛。

最后，正如捷豹路虎中國(guó)首席商務(wù)官吳辰所說：

“路虎衛(wèi)士，不只是一輛越野車，更是自由的信仰，是熱愛的具象。而路虎衛(wèi)士OCTA，不僅是一次技術(shù)飛躍，更是77年探險(xiǎn)精神的終極表達(dá)。”

就讓勇敢的人，先開著衛(wèi)士OCTA去享受世界吧。