在國內中型車領域當中，性價比一直都是消費者們考慮的重中之重，除了售價足夠吸引人之外，品牌效應、產品設計、配置層面、空間表現以及動力水平等方面都需要照顧全面，那么不妨看看一汽大眾旗下的邁騰，這款車在合資品牌中型車當中可以算是“常青樹”了，宜家宜商的產品特性受眾群體較為廣泛，使其銷量非常出色，而空間表現、智能化配置以及動力水平等方面十分均衡，那么，這款車的實力如何？小編就以同級別的本田雅閣進行一次對比，來看看德系車和日系車該如何選擇？
對比車型介紹：邁騰 2025款 改款二 眾享款 330TSI DSG豪華型（指導價20.69萬），雅閣 2025款 運動系列 銳·T動 260TURBO 豪華版（指導價19.78萬）。
邁騰的整體造型采用的是家族式的設計風格，在保留了經典的商務屬性條件下，增添了一定的時尚感，前臉配備的是橫向的進氣格柵造型，表面采用了鍍鉻飾條進行裝飾，提升了一定的檔次感，兩側IQ.Light矩陣大燈造型時尚美觀，照明效果較為出色。
車身側面呈現出四平八穩的視覺效果，鋒利的腰線設計十分凌厲，車窗周圍以及側裙處配備了鍍鉻裝飾條，提升了一定的檔次感，門把手采用的是傳統的拉手方式，18英寸的鋁合金輪轂造型時尚美觀，前/后輪胎尺寸均為235/45 R18。
車輛尾部圓潤飽滿，車頂配備了鯊魚鰭，兩側獨立的尾燈造型時尚美觀，燈腔采用的是熏黑的處理，具有一定的辨識度，品牌LOGO置于尾箱蓋的正中間，并在下方配備了車型英文標識，彰顯出一定的品牌身份，底部則采用了雙邊共四出的排氣裝飾，實則為雙邊單出的排氣方式。
雅閣的外觀造型簡約耐看，蚌式的引擎蓋造型與車頭融合得嚴絲合縫，使其整體感較為出色，前臉配備了小尺寸的進氣格柵造型，表面采用了分段式的鍍鉻裝飾，顯得較為精致，兩側大燈造型扁平細長，遠近光均采用的是LED光源，并配備了自動大燈、自適應遠近光、日間行車燈、大燈高度調節以及延時關閉等功能。
車身側面得益于4980mm的車身長度以及貫穿式的腰線設計顯得十分修長動感，車窗上沿配備了鍍鉻裝飾條，外后視鏡采用了黑化的涂裝，車門下方的折線處理突顯出一定的層次感，前/后胎規格尺寸為225/50 R17。
車輛尾部的造型緊湊動感，尾箱蓋上微微凸起的小鴨尾設計增添了一定的運動氛圍感，貫穿式的尾燈設計是當下流行的元素，具有一定的辨識度，底部采用了隱藏式的排氣布局，顯得較為低調。
邁騰的內飾采用的是環抱式的設計布局，雙拼色的內飾配色以及大面積的皮質包覆提升了一定的高級感，中控臺上貫穿式的空調出風口設計拉伸了車內的橫向空間，三幅式的多功能平底方向盤造型時尚美觀，采用真皮的材質，支持上下前后四向調節功能，并帶有換擋和加熱功能，換擋形式采用的是傳統的機械擋把，10.3英寸的全液晶數字儀表盤分辨率較高，可查看行車信息十分豐富，中控臺則配備的是一塊9.2英寸的液晶屏幕，雖然放在當下來講尺寸有些小了，但是科技配置層面還算豐富，支持手機App遠程控制、衛星導航系統、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、車聯網以及語音識別控制系統等功能，方便了日常的使用，只不過前排扶手處僅配備了1個USB/Type-C的多媒體接口，如果是有多個電子設備的充電需求，需要進行拓展充電設備。
雅閣的內飾采用的是T字型的設計布局，功能區域簡潔明了，操作起來會比較順手，車廂內黑色的主色調顯得會有些沉悶，好在大面積的皮質包覆使其手能夠觸摸到的地方十分細膩，三幅式的多功能方向盤大小適中，支持上下前后四向調節功能，10.2英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸的中控屏屬于常規的組合方式，配備了Honda CONNECT 4.0車載智能系統，智能化表現同樣出色，而且相比邁騰還要多出了OTA升級、面部識別、語音免喚醒功能以及Wi-Fi熱點等功能，同時還可以將常用的APP下載至車機屏幕上，方便了日常的使用便利性。
空間部分，兩臺車均定位是中型車，車身結構為4門5座三廂車，邁騰的車身長寬高分別為4866x1832x1479mm，軸距為2871mm，整車座椅采用的是仿皮的材質，主副駕駛位均支持電動調節功能，并且帶有加熱和通風功能，第二排的乘坐空間表現非常寬敞，小編身高175cm，體重70kg，坐進第二排后，腿部空間還有超過3拳的富余，坐墊采用了加長的處理，對于腿部的支撐性給得很足，這樣的空間表現也是不少消費者們喜歡邁騰的原因之一。行李艙的日常容積為533L，后排座椅支持按40:60的比例放倒功能，可以拓展更大的載物空間。
雅閣的車身長寬高為4980x1862x1449mm，軸距為2830mm，第二排的空間表現雖然沒有邁騰那么寬敞，但是也能夠保障乘坐舒適性，同樣以身高175cm的成年人為例，坐進第二排后，腿部空間還有2拳半左右的富余，座椅采用的是仿皮的材質，里面的填充物還算比較柔軟，有一種陷下去的感覺，能夠保障長時間乘坐的舒適性，只不過并沒有像邁騰那樣配備座椅加熱和通風功能，在舒適性配置方面還有待提升。行李艙的內部空間較為平整，后排座椅支持整排放倒功能，放置一些比較長的物品還是可以滿足的。
動力部分，邁騰搭載的是一臺型號為DTH的2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，采用的是前置前驅的驅動方式，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，需要添加95#汽油，最高車速210km/h，官方百公里加速時間8.9s，WLTC綜合油耗6.38L/100km，前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。
雅閣搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱的組合，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m，這臺發動機擁有VTEC特有技術，僅需使用92#汽油，不僅能夠爆發強勁的動力水平，而且燃油經濟性比較出色，最高車速186km/h，WLTC綜合油耗6.6L/100km，前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式為多連桿式獨立懸掛，并且帶有可變轉向比系統。
兩臺車在科技配置層面以及主被動安全方面的表現均十分出色，邁騰整車配備了2顆車外攝像頭、8顆超聲波雷達以及1顆毫米波雷達，支持全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持以及疲勞駕駛提示等等，這樣的表現能夠滿足日常的駕駛需求，在燃油車當中還算比較出色，另外，像自動空調、后排獨立空調、三區空調、車載空氣凈化器以及車內PM2.5過濾裝置均有配備，可以看出，一汽大眾對于車內空氣質量還是比較重視的。
雅閣則采用了Honda SENSING輔助駕駛操作系統，整車搭載了2顆車外攝像頭、1顆車內攝像頭以及3顆毫米波雷達，支持全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、自動駐車(AUTOHOLD)、上坡輔助(HAC)、主動安全預警系統、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測以及道路交通標識識別等等，配置層面幾乎是和邁騰屬于同一水平，但是，這臺車并未配備前/后駐車雷達，這個功能對于國內消費者們來講還是比較重要的，稍顯遺憾。
小編總結：經過以上分析得知，兩臺車的實力各有千秋，邁騰的外觀造型宜家宜商，內飾的布局和用料具有一定的檔次感，寬敞的空間表現能夠帶來舒適的乘坐體驗，智能化配置和高科技功能也十分豐富，主流的動力水平以及優秀的底盤調校，能夠帶來出色的行駛品質，加上目前親民的售價，比較適合有一定的商務接待需求，但是又要兼顧家用的消費者們進行選擇，而本田雅閣簡約時尚的外觀造型十分耐看，內飾以實用為主，1.5T發動機+CVT無級變速箱的組合，兼顧了燃油經濟性與駕駛平順性，加上豐田品牌皮實耐用的用戶口碑，會更適合城市代步家庭用戶群體進行選擇，當然，最終的選擇還是以自身的需求和預算為準。
