智能駕駛領域正迎來一場前所未有的變革，各大巨頭紛紛加速布局，以期在高階智能駕駛的爆發(fā)前夕搶占先機。7月15日，寶馬中國與智能駕駛解決方案提供商Momenta攜手，共同宣布將開發(fā)專為中國市場定制的智能駕駛方案，這一合作標志著“整車企業(yè)+智駕公司”合作模式的又一重要里程碑。

對于寶馬中國而言，與Momenta的合作是繼與華為、阿里在軟件及AI領域達成合作后的又一戰(zhàn)略舉措，進一步強化了其在智能駕駛領域的布局。而對于Momenta來說，此次合作不僅讓其客戶名單上再添一家豪華汽車品牌，更是其在與十多家整車企業(yè)合作后的又一重要突破。

回望智能駕駛的發(fā)展歷程，早期的競爭尤為激烈。許多整車企業(yè)曾堅持全棧自研，而智駕方案公司則努力尋求與車企的合作機會，但往往只能扮演配套商的角色。隨著技術難題的凸顯，不少車企逐漸放棄了自研之路，而一些智能駕駛公司也在激烈的市場競爭中黯然退場。

如今，智能駕駛的發(fā)展模式已日趨明朗，整車企業(yè)與智駕方案公司的合作開發(fā)已成為主流趨勢。對整車企業(yè)而言，全棧自研智能駕駛技術面臨諸多挑戰(zhàn)，而智駕方案公司雖然擁有專業(yè)技術，但也離不開車輛運行的實際場景。這種互補性促使雙方形成了緊密的合作關系。

在這一背景下，華為、卓馭科技（原大疆車載）、地平線、Momenta、輕舟智航、元戎啟行等智能駕駛領域的頭部玩家逐漸嶄露頭角。它們各自擁有一批合作的整車企業(yè)，形成了面向不同細分市場、擁有不同技術內(nèi)核的智能駕駛流派。這些公司的崛起，不僅推動了智能駕駛技術的快速發(fā)展，也重塑了行業(yè)的競爭格局。

在智能駕駛領域，寶馬的選擇并非個例。為了快速彌補智能駕駛技術的短板，不少跨國車企及中國自主車企紛紛選擇與領先的智駕方案公司合作。這一趨勢不僅加速了智能駕駛技術的普及，也成為了推動行業(yè)發(fā)展的重要動力。

近年來，“智駕平權”浪潮席卷汽車行業(yè)，隨著比亞迪等頭部車企大規(guī)模推動智能駕駛技術的應用，那些技術迭代緩慢、無法規(guī)模化量產(chǎn)的車企和智駕公司面臨著巨大的壓力。在此背景下，一些智駕方案公司因無法適應市場變化而倒下，而另一些公司則通過轉型和合作找到了新的發(fā)展路徑。

當前，智能駕駛的競爭已經(jīng)轉向高階智駕領域。隨著“全國都能開”成為智能駕駛的標配功能，“車位到車位”的自動駕駛能力成為了衡量智駕實力的新標尺。極氪科技集團副總裁陳奇曾表示，車位到車位是檢驗智駕第一梯隊能力的最新標準，也是高階智駕真正的起跑線。地平線總裁陳黎明也認為，高階智能輔助駕駛的拐點已經(jīng)到來，后續(xù)將迎來快速增長期。

為了鎖定優(yōu)質的智駕方案供應商，車企和國際Tier1紛紛加大了對方案供應商的投資力度。近年來，安波福、北汽集團、比亞迪、上汽恒旭資本等企業(yè)紛紛投資了智能駕駛領域的領先公司，以期在未來的市場競爭中占據(jù)有利地位。

在與寶馬合作后，Momenta成功集齊了“BBA”（寶馬、奔馳、奧迪）三大豪華汽車品牌，這標志著其在智能駕駛領域獲得了豪華汽車品牌陣營的廣泛認可。Momenta的快速發(fā)展不僅體現(xiàn)在合作客戶的數(shù)量上，更體現(xiàn)在其量產(chǎn)車型的數(shù)量上。從2023年的8款車到2024年的26款車，Momenta的量產(chǎn)能力實現(xiàn)了質的飛躍。

隨著Momenta的崛起，智能駕駛供應商的格局也發(fā)生了新的變化。佐思汽研的數(shù)據(jù)顯示，近年來成功實現(xiàn)城市NOA規(guī)模化量產(chǎn)上車的國內(nèi)第三方智駕供應商主要有Momenta、華為Hi模式、百度、Bosch+WeRide和元戎啟行等。其中，Momenta的市場份額高達60.1%，成為行業(yè)的領頭羊。

與此同時，輕舟智航和元戎啟行等近兩年才嶄露頭角的公司也展現(xiàn)出了強大的競爭力。輕舟智航從L4級Robobus公司轉型為高階輔助駕駛供應商后，迅速實現(xiàn)了50萬級量產(chǎn)交付規(guī)模，并計劃在未來實現(xiàn)百萬NOA量產(chǎn)上車。元戎啟行則推出了國內(nèi)首個不依賴高精地圖的“端到端”智駕方案，并在多個車型上實現(xiàn)了量產(chǎn)應用。

卓馭科技作為另一家值得關注的公司，其以低算力、雙目視覺方案起家，借助軟硬一體化布局的優(yōu)勢，在32TOPS算力芯片上實現(xiàn)了高速領航駕駛、城市記憶領航等功能，并迅速在五菱寶駿云海車型上量產(chǎn)高階智駕。盡管其合作的車型尚未出現(xiàn)爆款，但卓馭科技仍在不斷努力拓展市場。

隨著車企與智駕方案商的深度綁定以及不同車企車型和芯片開發(fā)節(jié)奏的影響，智能駕駛供應商格局將持續(xù)呈現(xiàn)動態(tài)調整的過程。未來，誰能在智能駕駛領域脫穎而出，讓我們拭目以待。