說在前面的話

“再不努力就只能買BBA了？”這是近年來網上流傳的一句熱梗。合資車不斷突破價格下限，而國產車卻越造越貴——你會不會也這樣覺得？別急，事實有可能和你看到的不太一樣。雖然看起來每一家自主品牌，似乎都在集中精力的去做二三十萬以上的新能源汽車產品，來搶占新能源時代的技術和品牌高點，但事實上在國內市場上占據主流地位的車型，目前依舊是10萬元級別的車型。而在這個價格區間，占據市場優勢的是布局更加完善的比亞迪汽車。作為新勢力品牌銷量領先的零跑，在10萬元級別的產品布局上，目前顯然還是不夠完善的。

為了在更激烈的競爭中獲得優勢，零跑又推出了新的轎車B01，預售價格10.58萬元起。雖然只是預售價格，卻已經低于同級產品的指導價了。而且根據慣例，可能正式上市還會有驚喜。畢竟在不久前發布的零跑B10，其上市的起售價也僅有9.98萬元。在剛剛過去的6月份，零跑汽車以同比138%的增長速度和4.8萬多輛的銷量成績，再次刷新品牌的單月銷量成績。其中，零跑B10也是穩穩的再次拿下了一萬多的月銷量。

而接下來隨著B01的發布，零跑在10萬級的新能源產品市場中，幾乎已經是和比亞迪貼臉開戰了。那么，即將發布的零跑B01，是不是也能月銷做到一萬輛甚至更高呢？在技術上和用戶體驗上，對比同級的產品，他又能提供什么獨特價值呢？

續航和補能

在10萬級的純電產品中，秦PLUS EV的純電續航區間為420到510公里，小鵬MONA M03的純電續航為502到620公里。而零跑B01在預售價格已經低于同級車型指導價的情況下，還提供了550KM和650KM兩個續航版本，擺明了就是要帶來更好的續航感受的。

在補能上，相對于秦PLUS EV需要35分鐘才能完成快充，小鵬MONA M03需要25分鐘才能完成快充，而零跑B01的快充時間僅需要19分鐘。要知道，即使是最近關注度較高的小米YU7的快充時間也需要12分鐘。

而且，零跑B01還給到了一般高端車型才能做到的，0.197cd的超低風阻系數，光這個風阻數據的優化，就能帶來額外幾十公里的續航里程！對比同級車型來說，零跑B01還搭載了用戶都特別認可的熱泵空調，注意！不需要選裝，是全系標配。而結合以上的優勢，我們可以毫無疑問的確認，至少，零跑B01的誠意是足夠的。

智能化和輔助駕駛

在當下，車輛的智能化水準一般分為三個檔次。第一檔是新勢力品牌的智能化，第二檔是主流自主品牌的智能化，第三是合資品牌的智能化。造成這樣的差異化問題的關鍵不在于技術的積累和遮蔽，更關鍵的是對新能源時代的理解不同和車企對市場的響應效率不同。

在新勢力品牌中，按照我接觸到的以及在各大論壇里查閱到的反饋和口碑來說，零跑的智能化水平，在同級車型里，都屬于表現不錯的。零跑B01作為一臺10-15萬的車型，座艙智能化體驗上有14.6 英寸 2.5K 高清中控屏以及接入了DeepSeek+通義千問的AI語音大模型，更貼心更舒適；車機搭配同級少見的8295芯片，相比同級常用的8155 芯片，能效和性能顯著提升；細節上還有能實時感知的 3D 靈動桌面，多款 3D 主題場景隨心切換。B01這一整套配置，至少在我看來，比許多同級車都要優秀了。

在輔助駕駛能力上，零跑B01搭載了8650芯片+同級幾乎沒有的激光雷達，27個高精度感知硬件配合下能實現NAP、CNAP等26項輔助駕駛功能，對于新手司機或者日常通勤場景來說非常友好。零跑B01不論是8650所提供的200TOPS算力，還是一站式端對端的技術基礎素質，對比同級的車型來說，都屬于其強勢的加分項。比如作為同級車型的小鵬MONA M03搭載的是截止目前都爭議滿滿的純視覺方案，在面對復雜光線以及復雜路況時，對比激光雷達方案有天然不足之處。而比亞迪系列產品所搭載的天神之眼C方案，不論是硬件、算法還是在體驗上顯然還要更弱于小鵬MONA M03的實際表現的。

環保及空間

以往關于這個級別的車型，不只是我，幾乎所有的人都不會提及環保這個詞匯。為什么？因為幾乎大家都是默認為這個級別的車型是不會擁有環保級的座艙用料的。但令人意外的是，零跑B01這個預售價格才10.58萬起的車型，竟然是按照”0甲醛”的座艙環保級別打造出來的。零跑B01采用竹炭纖維成分的面料、低氣味水性車身阻尼片、水性膠等環保材質，實現了沃爾沃也依舊會拿來做賣點的“0甲醛”環保座艙。而作為同級車型來說，沒有環保座艙本身并不屬于一個缺點，但是在和零跑B01做產品對比的情況下，卻不可否認的凸顯出了零跑B01的誠意！

回到對用戶實用性更關鍵的空間表現上來說，得益于新能源時代的產品技術特征，在對比傳統的燃油車的時候，一般都會有更大的軸距和更好的得房率。比如秦PLUS EV擁有83.1%的得房率，小鵬MONA M03擁有82%的得房率。而作為對比，零跑B01則在擁有相對同級產品更長軸距的基礎上，還能擁有更優秀的86%的得房率。因此在車內的橫向縱向以及垂直高度上，勢必都會擁有更好的空間表現。

而且，在空間實用性上，零跑副駕的前方配備了6個拓展塢和1個矩形的凹槽，支持自由組合折疊桌板、手機支架、儲物盒、水杯架、掛飾等配件，根據自己的需求去組合不同的搭配。先不說這種微創新，要去額外投入多少人員、時間和成本，至少這種勇于去探索，勇于去改變，勇于去拓展客戶實用性功能的企業文化，就值得我們為零跑點贊。

結語

結合以上提到的產品優勢，以及連預售價都比同級低的價格優勢，零跑B01也許會是更好的選擇。趁現在預售期，如果感興趣的建議早點去門店試駕體驗下，抓緊預售權益早點下定還能省下不少，后面還能早點提車。

那么最后我想問一問大家，你覺得零跑B01的上市價格會做到多少呢？你覺得零跑B01上市后能做到月銷多少呢？