隨著新能源汽車的興起，無論是普通汽車品牌還是寶馬、奧迪、奔馳等豪華汽車品牌，都在電氣化時代給出了各自的答案。與一些車企采取的激進策略不同，雷克薩斯更加注重平穩過渡。全新一代雷克薩斯ES不僅將繼續提供燃油車型，還將引入電動技術，實現智能與電動的雙重驅動，提供混合動力和純電動版本。前不久，全新一代雷克薩斯ES已在全球首發，其全新的設計語言吸引了眾多消費者的關注。

近日，我們從網絡上獲取了一組新款雷克薩斯ES的渲染圖。新車并未采用全新的設計語言，而是延續了現款車型的整體風格，并對細節進行了升級調整。新款車型將繼續搭載2.5L混合動力系統。接下來，讓我們一同了解新款車型的具體表現。

通過渲染圖可以看出，新款雷克薩斯ES在外觀設計上延續了現款車型的整體風格，但在部分細節上進行了顯著調整。新車前臉依然采用標志性的紡錘形進氣中網，內部換裝了豎向黑色格柵，并以銀色裝飾條點綴。兩側大燈組采用了全新的扁平修長造型，即使在未點亮的情況下也具有極高的辨識度。超大尺寸的中網與兩側寬大的側進氣口相結合，形成了三段式設計的視覺效果，整體外觀依然顯得非常兇悍。

車身側面的造型更加流暢，一條圓潤的腰線貫穿前后。側裙和前后輪眉處均采用了更加硬朗的線條設計，展現出極佳的光影效果。下方還換裝了尺寸更大的多幅式輪圈。B/C柱和后視鏡均進行了黑化處理，同時保留了銀色的車窗裝飾條。

新車尾部造型的變化十分顯著，上方尾翼微微上翹，兩側換裝了全新造型的尾燈組，并進行了黑化處理。尾燈兩側向下延伸的銀色裝飾條進一步增強了科技感。新車在尾部英文標識上方新增了車標。下方包圍造型更為夸張，點綴以銀色裝飾條，并繼續采用隱藏式排氣布局。

在內飾方面，新車延續了現款車型的布局風格，但在細節上進行了顯著的調整。左側采用皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方配備液晶儀表盤。中控區域換裝了一塊尺寸更小的懸浮式顯示屏，空調出風口下方仍保留了部分物理按鍵，搭配全新造型的擋把機構，整體科技感得到了顯著提升。

在用料方面，新車采用了大量皮革材質覆蓋，并配以鍍鉻裝飾和縫線點綴，營造出極為豪華的內飾氛圍。配置方面，預計新車將配備胎壓監測、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、自動駐車、上坡輔助、前后雷達、倒車影像、全速自適應巡航以及L2級輔助駕駛等先進功能。

在動力方面，新車將繼續搭載2.0L發動機和2.5L混合動力系統。其中，2.0L發動機的最大功率為173馬力，最大扭矩為206牛米，匹配CVT變速箱。2.5L發動機的最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米，電動機的最大功率為88千瓦，最大扭矩為202牛米，匹配E-CVT變速箱。

總體而言，新款雷克薩斯ES的整體表現非常出色。外觀延續了現款車型的整體風格，但在細節上的調整使其更加運動。內飾方面，豪華感依然如故。無論怎樣，進入第八代的雷克薩斯ES確實經歷了翻天覆地的變化。雷克薩斯已確認將在上海建立獨資工廠，未來全新純電版ES有望成為首款國產車型，這將使價格有所下降。如果消費者對全新ES的外觀設計難以接受，那么現款車型無疑是最后的選擇。